La nouvelle BMW M5 : Puissance hybride face au défi du poids

Une BMW M5 est toujours un événement, et cette nouvelle version ne fait pas exception. Annonçant des chiffres impressionnants, elle suscite à la fois admiration et interrogations. Quelques mois après le lancement de la nouvelle Série 5, voici enfin la nouvelle M5, souvent perçue comme la référence ultime des grandes berlines ultra-performantes. Cette mouture marque également un tournant dans l'ère électrique, bien qu'elle ne soit pas entièrement alimentée par des batteries. En effet, la M5 adopte un système hybride rechargeable qui apporte un soutien significatif au moteur thermique : le V8 4.4 litres !

Puissance et technologie hybride

Évolution du moteur de 600 ch de la précédente M5, cette version est légèrement dégonflée à 585 ch. Cependant, grâce au moteur électrique de 197 ch, la nouvelle BMW M5 affiche une puissance combinée de 727 ch et un couple total de 1 000 Nm. Cette force est distribuée aux quatre roues, promettant des performances spectaculaires.

Des performances moins explosives

Toutefois, cette puissance accrue s'accompagne d'un inconvénient majeur : le poids. Le système hybride, avec ses composants mécaniques et ses batteries, ajoute un poids conséquent à la voiture, portant sa masse totale à 2 445 kilos. C'est près de 500 kilos de plus que la génération précédente. En conséquence, la nouvelle M5 affiche un 0-100 km/h en 3,5 secondes, soit 0,2 seconde de plus que l'ancienne version. Sur un parcours sinueux, ce surpoids pourrait également se faire ressentir, affectant la maniabilité et la dynamique de conduite.

Efficacité et émissions

Malgré ces défis, la nouvelle M5 offre une autonomie électrique de 40 km et des émissions homologuées à 37-39gCO2/km, répondant aux exigences environnementales actuelles.

La nouvelle BMW M5 incarne l’évolution vers l’électrification dans le segment des berlines ultra-performantes, mariant puissance et technologie hybride. Toutefois, le poids supplémentaire impose des compromis en matière de performance pure. Reste à voir comment ce modèle se comportera sur la route et face à ses concurrents.