- 20:00فنربخشة يحسم صفقة أمرابط ويحدد 20 مليون أورو للتخلي عنه مستقبلا
- 19:35رشيد الطاوسي يقود الكوكب المراكشي بعد الصعود للقسم الأول
- 19:15عودة ثلاثي الدفاع تبعث الاطمئنان في معسكر المنتخب الوطني
- 18:57بيرواين يفاجئ الزيات بتنازل مالي ويترك فائضًا كبيرًا في خزينة الرجاء
- 18:49كأس إفريقيا للسيدات .. تعادل سلبي بين الجزائر وتونس
- 18:00الوداد.. بنهاشم يرفض استمرار بوهرة ومواليمو
- 12:16رسميا.. ميلان يتعاقد مع النجم الكرواتي لوكا مودريتش
- 19:01الأهلي المصري ينفي تلقي عروض لضم أشرف داري
- 18:28زكريا الوحدي يشعل صراعًا فرنسيًا بين مارسيليا ورين
تابعونا على فيسبوك
للحد من الحوادث"النارسا" تعمل ببرنامج خاص خلال الصيف
نظمت الوكالة الوطنية للسلامة الطرقية (NARSA) اليوم الإثنين 7 يوليوز 2025، ندوة صحفية خصصت لاستعراض آخر المستجدات والإجراءات في مجال السلامة الطرقية.
وفي هذا السياق، قدم المدير العام للوكالة، بناصر بولعجول، عرضا تفصيليا استعرض فيه المؤشرات النهائية لحوادث السير لعام 2024، والإحصائيات المؤقتة للأشهر الخمسة الأولى من عام 2025، بالإضافة إلى الكشف عن برنامج عمل شامل ومكثف خاص بالفترة الصيفية لعام 2025، يهدف إلى تعزيز السلامة على الطرقات في ظل تزايد حركة السير خلال هذه الفترة.
وحسب الأرقام التي استعرضها المدير العام، فقد أظهرت المؤشرات النهائية لحوادث السير لعام 2024 ارتفاعا في جميع الفئات مقارنة بعام 2023، حيث سجلت الإصابات الخفيفة زيادة بنسبة 14.77% لتصل إلى 192,406، بينما ارتفعت الإصابات الخطيرة بنسبة 25.95% لتسجل 14,718. أما عدد الوفيات، فقد بلغ 4,024 قتيلا، بزيادة قدرها 5.37%، يعكس هذا الارتفاع المستمر ضرورة مراجعة وتكثيف الجهود المبذولة في مجال السلامة الطرقية.
وتستمر هذه التحديات في الأشهر الخمسة الأولى من عام 2025، حيث سجلت الإحصائيات المؤقتة ارتفاعا مقلقا في عدد الوفيات بنسبة 20.9% مقارنة بنفس الفترة من عام 2024، ليصل إلى 1,624 قتيلا. كما ارتفعت الإصابات الخطيرة بنسبة 21.3% والإصابات الخفيفة بنسبة 13.8%، مما يؤكد على تفاقم الوضع ويستدعي تدخلات عاجلة وفعالة.
وحسب ما كشفه بولعجول، فإن فئة مستخدمي الدراجات الثنائية والثلاثية العجلات بمحرك من الفئات تعد الأكثر تضررا، حيث ارتفع عدد الوفيات بينهم بنسبة 63.04% بين عامي 2015 و 2024، ليصبحوا يمثلون 43.19% من إجمالي القتلى في عام 2024.
ويعزى هذا الارتفاع بشكل كبير إلى انخفاض معدل ارتداء الخوذات غير المطابقة للمعايير، وعدم احترام قوانين السير، خاصة السرعة والإشارات الضوئية، وأكثر من 78% من مخالفات الضوء الأحمر التي تم رصدها بالرادارات الثابتة تتعلق بهذه الفئة.
كما يشكل الراجلون فئة معرضة للخطر، حيث يسجل أكثر من 1,000 حالة وفاة سنويا، منهم حوالي 600 حالة داخل الوسط الحضري، ويعكس هذا الرقم أهمية توعية الراجلين بضرورة استخدام الممرات المخصصة لهم، وضرورة التزام السائقين بقواعد السرعة واحترام الأسبقية.