La UE respalda la planta de baterías francesa con un impulso de 48 millones de euros para los iconos eléctricos de Renault

La Comisión Europea ha aprobado una subvención de 48 millones de euros para apoyar la construcción de una planta de fabricación de baterías de Envision AESC en Douai, en el norte de Francia. La planta producirá baterías para las versiones eléctricas de los icónicos modelos Renault 5 y R4, marcando un paso importante hacia la independencia de baterías en Europa.

La inversión industrial de 2.000 millones de euros establecerá un sitio estratégico de producción de baterías de iones de litio junto a la fábrica de Renault en Douai. Además de la subvención de la Comisión, Envision AESC ha obtenido 450 millones de euros en financiación del Banco Europeo de Inversiones, destacando la importancia estratégica del proyecto para la autonomía industrial europea.

El alcance de la instalación va más allá de Renault, ya que suministrará baterías a otros fabricantes de automóviles europeos. A partir de 2025, la planta producirá inicialmente 9 GWh de baterías anualmente, con planes de expandir la producción a 24 GWh para 2030. Esta expansión creará 1.000 empleos directos en la región de Hauts-de-France, proporcionando beneficios económicos significativos a una zona considerada desfavorecida por la Comisión Europea.

Las consideraciones medioambientales son fundamentales para el proyecto, con la instalación diseñada para lograr la neutralidad de carbono, alineándose con los objetivos de descarbonización de la industria europea. La proximidad a la fábrica de Renault optimizará la logística y reducirá las emisiones de carbono relacionadas con el transporte.

La Comisión reconoce que el apoyo público fue crucial para lanzar esta inversión de 2.000 millones de euros. La ubicación estratégica en Douai crea una sinergia perfecta entre la fabricación de baterías y la producción de automóviles, mejorando la competitividad del sitio. Este proyecto representa un hito clave en el establecimiento de una cadena de suministro de baterías robusta para el futuro eléctrico de la industria automotriz.

La planta no solo servirá a Renault, sino que también suministrará a otros fabricantes de automóviles europeos, fortaleciendo las capacidades de producción de baterías del continente y reduciendo la dependencia de proveedores externos. Esta diversificación mejora la viabilidad económica del proyecto mientras contribuye a la autonomía industrial europea en los componentes de vehículos eléctricos.