Industria automotriz en Marruecos: la traición a los consumidores

Ante una crisis económica devastadora y la erosión del poder adquisitivo, ha surgido una tendencia inquietante entre las empresas automotrices en Marruecos. Jugadores prominentes como Auto Hall Marruecos, Renault Marruecos, Dacia y Peugeot han adoptado estrategias de precios que solo pueden describirse como cínicamente explotadoras.

Estas corporaciones, que supuestamente forman parte de la solución a los problemas económicos, se han convertido en el núcleo del problema. Han aumentado los precios de manera injustificada, priorizando la rentabilidad financiera sobre la responsabilidad social.

Un estudio reciente del Instituto de Movilidad en Transición revela que la mitad de los aumentos récord de precios de autos nuevos desde 2020 no se pueden atribuir a crisis sanitarias, tensiones geopolíticas o aumento de costos de producción. Más bien, estos aumentos son el resultado de decisiones estratégicas deliberadas tomadas por los fabricantes para inflar sus márgenes de beneficio.

Tomemos como ejemplo a Dacia, celebrada anteriormente como "el auto del pueblo". Esta marca, fabricada en gran parte en Marruecos, ha traicionado su identidad al moverse bruscamente hacia el mercado premium y aumentar drásticamente los precios, haciéndola inaccesible para los hogares modestos que una vez pretendió servir. Irónicamente, incluso con producción local, estos vehículos siguen fuera del alcance de los consumidores marroquíes, que no ven ni beneficios económicos ni ventajas sociales.

Renault Marruecos, orgullosa de su fábrica en Tánger como un modelo de éxito industrial en África y más allá, muestra poca virtud en su enfoque. En lugar de aprovechar el "Hecho en Marruecos" para mejorar la accesibilidad, la marca sigue el mismo modelo especulativo, ignorando las realidades del mercado local en favor de políticas de precios elitistas.

Estamos hablando de autos producidos a solo cientos de kilómetros de los consumidores marroquíes, pero vendidos a precios europeos. La disonancia es sorprendente.

Auto Hall Marruecos, un actor clave en el panorama de distribución automotriz del Reino, desempeña un papel fundamental en la normalización de los aumentos de precios. Detrás de la fachada de promociones y facilidades de crédito se encuentra una realidad diferente: opciones de financiamiento abrumadoras, márgenes opacos y una estrategia de captura del mercado que margina a la vasta mayoría de los marroquíes.

Lo que estamos presenciando no es simplemente un aumento de precios; es una traición social generalizada. El sector automotriz ha dejado de responder a las necesidades de los ciudadanos, evolucionando hacia una máquina impulsada por el lucro desconectada de la realidad. La retórica en torno a la innovación, la transición energética o el posicionamiento "premium" solo sirve como una pantalla de humo para un desprecio manifiesto hacia los consumidores, particularmente la clase media.

Adquirir un auto nuevo en Marruecos se ha convertido en un lujo reservado para unos pocos privilegiados. A menos que el gobierno implemente regulaciones estrictas y estas estrategias sean denunciadas públicamente, el mercado permanecerá bajo el control de intereses privados centrados únicamente en los dividendos.

Es hora de romper el silencio. Estas empresas, que fabrican en Marruecos pero venden a los marroquíes como si fueran extranjeros en su propio país, deben rendir cuentas. Su responsabilidad económica, social e incluso moral ya no puede ser ignorada.