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Los coches eléctricos siguen siendo un 11% más caros de asegurar
Los coches eléctricos e híbridos enchufables son un 11% más caros de indemnizar que los de gasolina o diésel de la misma generación, según un estudio publicado este jueves por France Assureurs. La razón principal es el alto costo y la difícil reparabilidad de las baterías, que representan entre un tercio y la mitad del precio total de un vehículo eléctrico.
El estudio, basado en datos de 1,9 millones de vehículos asegurados, muestra que sustituir una batería tras un accidente resulta especialmente costoso, ya que los fabricantes no siempre facilitan su acceso o reparación.
Si se tienen en cuenta únicamente las indemnizaciones por daños materiales —sin incluir los accidentes en los que el conductor es responsable—, el sobrecoste alcanza el 14%, señala el informe.
France Assureurs pide a la Unión Europea que endurezca las normas para obligar a los fabricantes a diseñar baterías más fácilmente reparables desde su concepción. También reclama que los constructores fomenten la libre competencia entre reparadores, permitiendo el acceso a las piezas y herramientas de diagnóstico a los talleres independientes.
Las marcas 100% eléctricas, como Tesla, presentan piezas menos accesibles, lo que complica y encarece las reparaciones frente a los fabricantes tradicionales. No obstante, el estudio no detecta diferencias significativas en la siniestralidad entre los propietarios de vehículos eléctricos y los de motores térmicos.
Además, muchos coches eléctricos incorporan bandas luminosas continuas en la parte delantera y trasera para reforzar su estética futurista, un detalle costoso: las reclamaciones por rotura de cristales son un 24% más altas que en los coches convencionales.
Con la electrificación creciente del mercado automovilístico francés —los vehículos eléctricos representaron el 19% de las ventas de coches nuevos en 2025 y el 24% solo en octubre—, las aseguradoras piden normas más estrictas de reparabilidad para contener el aumento de los costos.