ایرباس هدف هواپیمای هیدروژنی را عقب می راند: پیشرفت کندتر از حد انتظار
برای فردا نخواهد بود توسعه یک هواپیمای هیدروژنی، رویایی که ایرباس چندین سال است طراحی کرده است، هنوز زمان می برد. سازنده در روز جمعه توضیح داد که در واقع، پیشرفت مورد نیاز برای توسعه پروژه نشان میدهد که «کندتر از حد انتظار است». او همچنین گفت که مصمم است با استفاده از این فناوری یک هواپیمای "تجاری قابل دوام" تولید کند.
ایرباس در بیانیه ای که به خبرگزاری فرانسه ارسال شد، پس از انتشار بروشور FO که در آن آمده بود که سازنده هواپیما هدف خود را برای به خدمت گرفتن چنین هواپیماهایی که قبلاً در سال 2035 تعیین شده بود، پنج تا ده سال عقب انداخته است، گفت: «تحولات اخیر نشان می دهد که پیشرفت در عناصر ضروری برای این انتقال (...) کندتر از حد انتظار است.
سه هواپیمای مفهومی هیدروژنی که در سال 2020 رونمایی شدند
ما متعهد به دستیابی به هدف خود در ارائه یک هواپیمای هیدروژنی قابل دوام تجاری به بازار هستیم. این تعهد بخشی از جاه طلبی ما برای رهبری در کربن زدایی هوانوردی و حمایت از اهداف بلندمدت پایداری صنعت هوانوردی است.» این غول اروپایی تاکید کرد.
در سپتامبر 2020، ایرباس از سه هواپیمای مفهومی هیدروژنی به نام «ZEROe» رونمایی کرد، یک قمار منحصربهفرد که تاکنون توسط سایر سازندگان دنبال نشده است و در عوض از سوختهای غیرفسیلی برای جایگزینی نفت سفید یا موتورهای الکتریکی برای هواپیماهای منطقهای با برد و برد محدود استفاده میکنند. موتورهای هیدروژنی آلودگی منتشر نمی کنند زیرا فقط بخار آب تولید می کنند.
با این حال، این فرض میکند که خود هیدروژن «پاک» است، یعنی با الکترولیز آب با استفاده از برق از منابع تجدیدپذیر یا حداقل کربن کم تولید میشود. مشکل هیدروژن در ذخیره سازی و حمل و نقل آن در کشتی است: باید در 253- درجه سانتیگراد مایع شود و در مخازن برودتی که حجمی چهار برابر بیشتر از نفت سفید را اشغال می کنند، ذخیره شود.