تونل جبل الطارق: یک پروژه بزرگ که آفریقا را به اروپا پس از دهه ها انتظار پیوند می دهد

روزنامه ال پایس پروژه تونل تنگه جبل الطارق را برجسته کرد که ایده اتصال آفریقا به اروپا از طریق یک تونل زیردریایی را پس از بیش از چهار دهه وقفه احیا می کند. بر اساس گزارشی که این روزنامه منتشر کرده، قدمت این پروژه به اسطوره های باستانی بازمی گردد، جایی که هرکول در یکی از مأموریت های افسانه ای خود، به شکافتن کوه جداکننده دریای مدیترانه از اقیانوس اطلس و ایجاد شکاف بین دو قاره نسبت داده می شود. از قرن نوزدهم، این رویا به یکی از بزرگترین آرزوهای بشر تبدیل شد، اما هنوز محقق نشده است.

به گزارش روزنامه اسپانیایی اخیراً 104 میلیون یورو برای مطالعات امکان سنجی مربوط به این پروژه با مشارکت دولت های اسپانیا و مراکش اختصاص یافته است. اقدامات جدی برای اجرای آن در سال 1979 پس از ملاقات پادشاه اسپانیا خوان کارلوس اول و پادشاه مراکش حسن دوم آغاز شد. در طول چهار دهه گذشته مطالعات و طرح‌های زیادی برای این پروژه ارائه شده است، اما این طرح‌ها علاوه بر چالش‌های سیاسی همواره با پیچیدگی‌های فنی و اقتصادی همراه بوده است.

در آوریل 2023، این پروژه پس از جلسه ای بین راکل سانچز وزیر حمل و نقل اسپانیا و وزیر حمل و نقل مراکش احیا شد، جایی که موافقت شد مطالعات امکان سنجی پس از سال ها رکود فعال شود. از آن زمان، این پروژه شاهد تقویت مالی قابل توجهی بوده است، به طوری که 100000 یورو تنها در سال 2022 تخصیص یافت، در همان سال به 750000 یورو افزایش یافت و در سال 2024 به 2739000 یورو رسید. علاوه بر حمایت اتحادیه اروپا که 2,025,000 یورو اضافه کرد.

روزنامه گزارش داد که این بودجه بخشی از تلاش های فشرده برای به روز رسانی مطالعات فنی مربوط به تونل و تجدید پروژه اساسی است که به سال 2007 بازمی گردد. مدیر عامل سازمان مسئول مطالعه پروژه، خوزه لوئیس گوبرنا کارید، توضیح داد که این موارد هدف صندوق ها توسعه مطالعات لازم برای تعیین جزئیات ساخت تونل، علاوه بر رسیدگی به تحولات دیجیتال در جامعه است. با جبل الطارق تیمی از مهندسان و متخصصان در این زمینه به همراه سازمان مراکشی، شرکت ملی مطالعات تنگه جبل الطارق (SNED) همکاری می کنند که به طور قابل توجهی به مطالعات در آن سوی تنگه کمک می کند.

اخیراً گزینه ساخت دو تونل که طنجه در مراکش و الخسیراس در اسپانیا را به هم وصل می کند، شناسایی شده است که نشان دهنده یک جهش کیفی در مقایسه با طرح اولیه سال 2007 است. برنامه ریزی شده است. در حالی که در طرح اولیه تونلی به طول 32 کیلومتر پیش بینی شده بود، اکنون قرار است تونلی به طول 60 کیلومتر ساخته شود که 28 کیلومتر آن زیر دریا خواهد بود.

در صورت اجرا، تونل تنگه جبل الطارق می تواند به یکی از طولانی ترین تونل های جهان تبدیل شود و از تونل 50.5 کیلومتری کانال که بریتانیا و فرانسه را به هم متصل می کند و تونل 53 کیلومتری سیکان در ژاپن پیشی بگیرد. اما چالش های اقتصادی و فنی همچنان مانع اصلی اجرای این پروژه است. تنها در نوامبر گذشته، 480000 یورو برای خرید تجهیزات لرزه نگاری در این منطقه اختصاص یافت که بخشی از یک مطالعه بزرگ برای ارزیابی خطرات مربوط به حرکت زمین ساختی است.

این روزنامه افزود که هزینه کل این تونل هنوز مشخص نیست، اما حدود 15 میلیارد یورو تخمین زده می شود که شامل تمام مراحل از مطالعه اکتشافی تا ساخت دو تونل واقعی است. این مراحل شامل اکتشاف خاک و بررسی امکان سنجی فنی و به دنبال آن مرحله ساخت و ساز است که شامل حفر تونل اول و سپس تونل دوم تعیین شده برای قطار می شود. اگرچه مطالعات نشان می دهد که این فرآیند ممکن است حدود 40 سال طول بکشد، پیشرفت های تکنولوژیکی ممکن است به کاهش این دوره به نصف کمک کند.

ال پایس می افزاید، از نظر ژئوپلیتیکی، هنوز مقاومت خارجی وجود دارد، به ویژه از سوی بریتانیا، که بیشتر نگران تأثیر این پروژه بر تجارت بین اروپا و آمریکا بود تا روابطش با آفریقا. همچنین سؤالاتی در مورد اینکه چگونه روابط اسپانیا و مراکش تحت تأثیر تحولات این پروژه عظیم قرار خواهد گرفت، وجود دارد.