مراکش با بزرگترین کارخانه کشتی‌سازی آفریقا در کازابلانکا، اسپانیا را به چالش می‌کشد

مراکش با راه‌اندازی یک پروژه بزرگ، به عنوان یک قدرت صنعتی منطقه‌ای، به پیشرفت خود ادامه می‌دهد: ایجاد بزرگترین کارخانه کشتی‌سازی آفریقا در کازابلانکا. این مجموعه با سرمایه‌گذاری عمومی ۳۰۰ میلیون دلاری و مساحت ۲۱۰ هزار متر مربع، قصد دارد تا سال ۲۰۴۰، ۱۰۰ کشتی تولید کند.

"کارخانه کشتی‌سازی جدید بندر کازابلانکا" که در قلب بندر کازابلانکا واقع شده است، مساحتی معادل ۳۰ زمین فوتبال را اشغال می‌کند. این مجموعه شامل یک حوضچه خشک به طول ۲۴۴ متر و عرض ۴۰ متر و همچنین یک حوضچه خشک مجهز به جرثقیل عمودی است که قادر به جابجایی کشتی‌هایی تا ۹۰۰۰ تن است.

این مکان میزبان فعالیت‌های کشتی‌سازی غیرنظامی و نظامی و همچنین خدمات تعمیر و نگهداری خواهد بود. آژانس ملی بنادر (ANP) فراخوان بین‌المللی برای مناقصه مدیریت این کارخانه کشتی‌سازی به مدت ۳۰ سال را منتشر کرده است که حداقل به ده سال تخصص در مدیریت کارخانه‌های کشتی‌سازی مشابه نیاز دارد.

این پروژه بخشی از استراتژی صنعتی مراکش است که از موفقیت چشمگیر بخش خودروسازی الهام گرفته شده است. به لطف سرمایه‌گذاری‌های رنو و استلانتیس، مراکش با تولید بیش از ۵۰۰۰۰۰ دستگاه خودرو تا سال ۲۰۲۳، به صادرکننده پیشرو خودرو در آفریقا تبدیل شده است که ۱۵.۱ میلیارد یورو درآمد ایجاد می‌کند و ۲۷٪ از صادرات و ۱۶٪ از تولید ناخالص داخلی ملی را تشکیل می‌دهد.

با تکیه بر این موفقیت، مراکش قصد دارد این مدل را به بخش دریایی منتقل کند و در نهایت صنایع دریایی، خودروسازی و هوانوردی را در یک اکوسیستم صنعتی جامع ادغام کند.

در سطح بین‌المللی، مراکش به طور فعال در حال بررسی مشارکت‌های استراتژیک، به ویژه با کره جنوبی است. در سال ۲۰۲۴، وزیر امور عمومی و آب مراکش، نزار برکه، از دفتر مرکزی صنایع سنگین هیوندای HD بازدید کرد تا در مورد همکاری‌های بالقوه صحبت کند. گروه دریایی فرانسه نیز در میان نامزدهای مدیریت این پروژه است، برخلاف ناوانتیای اسپانیا که به گفته منابع به دلیل تمایل مراکش به رقابت مستقیم با زیرساخت‌های اسپانیا، از این پروژه کنار گذاشته شد.

این پادشاهی از موقعیت جغرافیایی استراتژیک خود، خط ساحلی ۳۵۰۰ کیلومتری، منطقه دریایی بیش از ۱.۲ میلیون کیلومتر مربع و شبکه بندری متشکل از ۴۳ بندر، از جمله ۱۴ بندر تجاری، بهره می‌برد. بندر طنجه مدیترانه، به ویژه، با ثبت رشد ۱۸.۸ درصدی در سال ۲۰۲۴ با جابجایی ۱۰.۲۴ میلیون کانتینر، این جاه‌طلبی را تقویت می‌کند و با بندر الگسیراس در اسپانیا رقابت می‌کند.

مراکش از طریق نوسازی مداوم زیرساخت‌های بندری، پروژه‌های بلندپروازانه کشتی‌سازی و نگهداری و مشوق‌های مالی برای سرمایه‌گذاری، از توسعه دریایی خود حمایت می‌کند. این پادشاهی با چشم‌اندازی روشن و تعهدی قوی، خود را به عنوان یک قطب صنعتی و دریایی آینده در دروازه اروپا قرار می‌دهد.