- 17:07مراکش در داکار حمایت بی‌دریغ خود را از آرمان فلسطین و وضعیت قدس اعلام کرد
- 16:30واشنگتن از ماه اوت تعرفه‌های جدیدی را علیه شش کشور اعمال می‌کند
- 16:25نمایندگان مجلس بریتانیا: ایران تهدیدی قابل توجه و گسترده برای کشور ما محسوب می‌شود
- 15:52مراکش جایگاه دوازدهم خود را در رده‌بندی فیفا حفظ کرد و همچنان صدرنشین آفریقا و عرب است
- 15:38مراکش جایگاه خود را به عنوان یک مقصد گردشگری جهانی در سال ۲۰۲۵ تثبیت می‌کند
- 15:10لابی‌گران مرتبط با دونالد ترامپ میلیون‌ها دلار توسط فقیرترین کشورهای جهان پرداخت کردند
- 14:23مراکش تحت رهبری سلطنتی، تعهد تزلزل‌ناپذیر خود را به قدس در داکار مجدداً تأیید کرد
- 14:02ارزش انویدیا به لطف انفجار هوش مصنوعی از مرز ۴ تریلیون دلار گذشت
- 13:50دونالد ترامپ، شان دافی را به عنوان سرپرست موقت ناسا منصوب کرد
ما را در فیس‌بوک دنبال کنید
مراکش مسیر خود را در هوانوردی جهانی ترسیم می‌کند
مراکش با بیش از ۱۵۰ شرکت فعال در این بخش که درآمد سالانه ۲.۵ میلیارد یورو را تولید می‌کنند، جایگاه قوی خود را در صنعت هوانوردی بین‌المللی تثبیت می‌کند. این موقعیت استراتژیک، نتیجه دو دهه سرمایه‌گذاری و مشارکت‌های هدفمند، اکنون این پادشاهی را در میان جذاب‌ترین مقاصد برای بازیگران جهانی این بخش قرار می‌دهد.
ریاض مزور، وزیر صنعت و تجارت، در مصاحبه‌ای با مجله Le Point، پس از حضور چشمگیر مراکش در نمایشگاه هوایی پاریس، پویایی این بخش و نتایج ملموس به دست آمده را برجسته کرد. وی اظهار داشت: "ما موفق به ایجاد نزدیک به ۲۶۰۰۰ شغل مستقیم، عمدتاً در کازابلانکا، طنجه، رباط و فاس، شده‌ایم."
در قلب این موفقیت، مشارکت بین Royal Air Maroc و غول فرانسوی Safran، با تمرکز بر توسعه موتورهای CFM، نشان‌دهنده تغییر فناوری در حال انجام است. این همکاری با سفر رئیس جمهور امانوئل مکرون به مراکش در پایان سال 2024 تقویت شد و علاقه روزافزون ذینفعان اروپایی به اکوسیستم صنعتی مراکش را برجسته کرد.
مراکش فراتر از پیمانکاری‌های فرعی ساده، سرمایه‌گذاری زیادی در آموزش مهندسان و تکنسین‌های واجد شرایط انجام می‌دهد. هر ساله 23000 مهندس در این کشور آموزش می‌بینند، از جمله تقریباً 400 نفر که مستقیماً وارد بخش هوانوردی می‌شوند. مزور تأیید کرد: "مراکش آماده است تا با چالش‌های فناوری آینده روبرو شود."
این پادشاهی همچنین به شرایط عملیاتی جذاب، از جمله هزینه‌های رقابتی نیروی کار - حدود 25 یورو در ساعت، در مقایسه با بیش از 100 یورو در برخی از کشورهای غربی - متکی است. این رقابت‌پذیری، همراه با ثبات نهادی و لجستیکی، به این کشور اجازه می‌دهد تا پروژه‌های بزرگی مانند ایجاد خط مونتاژ نهایی برای هواپیماهای تجاری در عرض ده سال را در نظر بگیرد.
در نهایت، به گفته وزیر، شرکت هواپیمایی سلطنتی مراکش در حال حاضر در حال بررسی خرید مدل‌های جدید از جمله ایرباس A220 است که یک هواپیمای میان‌برد کاملاً مناسب برای مسیرهای اروپایی این شرکت است.