- 18:00مصر در یک کنفرانس بین‌المللی در سازمان ملل، تلاش‌های خود را برای نجات آرمان فلسطین و دفاع از راه‌حل دو دولتی تشدید می‌کند
- 17:15نیجر به دنبال حمایت مراکش برای راه‌اندازی خط هوایی ملی خود و تقویت ارتباطات در منطقه ساحل است
- 16:30ترامپ جزئیات جدیدی از توافق تجاری تاریخی با اتحادیه اروپا را فاش کرد
- 15:45برنامه جهانی غذا هشدار می‌دهد: قحطی غزه یادآور قحطی در اتیوپی و نیجریه است
- 15:00دولت ترامپ حقوق کارمندان فدرال برای ابراز مذهب در محل کار را گسترش می‌دهد
- 14:20کارشناس بین‌المللی: فعالیت و جابجایی تجهیزات سنگین در سایت هسته‌ای اصفهان رصد می‌شود
- 13:38ایران به ادعای ترامپ مبنی بر دخالت تهران در مذاکرات آتش‌بس غزه واکنش نشان داد
- 13:00ناصر بوریطه قرار است برای دفاع از طرح خودمختاری صحرای مراکش به پاریس سفر کند
- 12:15مراکش در حال ترسیم آینده سبز خود است: هیدروژن سبز، یک گزینه حاکمیتی و سرمایه‌گذاری با چشم‌انداز سلطنتی
ما را در فیس‌بوک دنبال کنید
مراکش، الدورادوی جدید صنعت خودروسازی جهان
روزنامه فرانسوی «Le Dauphiné libéré» می‌نویسد، مراکش به «الدورادوی جدید» برای تولیدکنندگان خودرو، «ستون اقتصاد مراکش» و «بخش صادرات پیشرو» تبدیل شده است.
اگر پادشاهی [مصر] همین حالا هم «یکی از جذاب‌ترین کشورها برای تولیدکنندگان فرانسوی» است، و رنو در صدر آنها قرار دارد، که «بزرگترین کارخانه» آن در جهان در طنجه واقع شده است، این روزنامه همچنین به حضور گروه فرانسوی-ایتالیایی-آمریکایی استلانتیس اشاره می‌کند که با انتقال بخشی از تولید خود به کارخانه قنیطره، روی مراکش هم حساب باز کرده است، یا شرکت چینی سنتوری تایرز که در تولید تایر تخصص دارد.
«کارخانه رنو در حومه طنجه، ۳۰۰ هکتار مساحت دارد. در داخل آن، ۷۰۰۰ کارمند این برند فرانسوی چندین مدل از جمله داچیا ساندرو، پرفروش‌ترین خودرو در اروپا، را مونتاژ می‌کنند.» نویسنده مقاله بلافاصله با اشاره به جذابیت این پادشاهی به ویژه با توجه به هزینه نیروی کار در بخش خودرو، می‌نویسد: «بزرگترین کارخانه رنو در جهان در مراکش واقع شده است.»
او افزود که رنو همچنین یک سایت در کازابلانکا دارد که داچیا ساندرو ۳ (بیش از ۶۹۰۰۰ دستگاه) را برای بازار اروپا تولید می‌کند.
این روزنامه با استناد به گزارشی از تیم صادرات فرانسه، خاطرنشان می‌کند که در سال ۲۰۲۳، ۴۷۰ هزار دستگاه خودرو از کارخانه‌های مراکش به مقصد قاره کهن صادر خواهد شد که این رقم بیش از حجم صادرات چین است. در این گزارش آمده است که اروپا بازار اصلی مراکش است، «زیرا ۸۰ درصد از صادرات خودروهای جدید از دریای مدیترانه عبور می‌کند».
این روزنامه با اشاره به کارخانه استلانتیس در کنیترا، بیانیه مطبوعاتی این گروه فرانسوی-ایتالیایی-آمریکایی را منتشر می‌کند که نشان می‌دهد حداقل ۴۰۰۰۰۰ دستگاه خودرو باید تا سال ۲۰۲۷ از این تأسیسات در نزدیکی اقیانوس اطلس، که فیات ۵۰۰، پژو ۲۰۸ و سیتروئن امی در آن تولید می‌شود، خارج شوند.
رسانه‌های فرانسوی اضافه می‌کنند که شرکت چینی Sentury Tires نیز برای تولید لاستیک‌های خود به مراکش روی آورده است. این رسانه‌ها معتقدند که تولید محلی قطعات «می‌تواند به تولیدکنندگان اجازه دهد هزینه‌های تولید را بیشتر کاهش دهند»، به خصوص که این پادشاهی امیدوار است تا سال ۲۰۳۰ از رشد بازار برق بهره‌مند شود.