- 20:03Retour aux sources : Stefano Pioli reprend les rênes de la Fiorentina
- 18:00L’AC Milan cible Ismael Saibari pour 40 millions d’euros
- 16:33CAN Féminine 2025 : Maroc-Sénégal, un duel décisif pour la tête du groupe A
- 10:18Liverpool retire le numéro 20 en hommage à Diogo Jota
- 09:05La sélection marocaine se prépare pour un duel décisif contre le Sénégal
- 21:07Meeting de Monaco (Ligue de diamant): Soufiane El-Bakkali remporte le 3.000m steeple
- 15:16Le Bayern Munich s'intéresse à Brahim Diaz après la blessure de Jamal Musiala
- 07:12La CAF examine les comportements controversés de l'Algérie lors de la CAN féminine 2024
- 15:33Hakimi brille face au Real et revient sur son départ
Suivez-nous sur Facebook
Le Maroc : carrefour stratégique pour la mobilité verte Chinoise
Le Maroc confirme sa place de choix dans l’échiquier mondial de la mobilité verte. Avec l’arrivée imminente de LeapMotor, acteur majeur chinois de l’électromobilité, le Royaume se positionne comme un hub stratégique pour les constructeurs automobiles en quête de nouveaux horizons. Ce choix n’est pas le fruit du hasard, mais le résultat d’une convergence entre les ambitions chinoises et les atouts indéniables du Maroc.
Depuis plusieurs années, le Maroc s’illustre comme un leader continental dans le secteur automobile. Tanger et Kénitra, véritables vitrines de son dynamisme, accueillent déjà des géants tels que Renault et Stellantis. Ces zones franches, combinées à une main-d’œuvre qualifiée et à une infrastructure portuaire de pointe, comme Tanger Med, facilitent les échanges vers l’Europe et le reste du monde. Résultat : le Maroc produit plus de 400 000 véhicules par an et le secteur automobile représente près de 30 % des exportations nationales.
LeapMotor et la Stratégie Chinoise au Maroc
Pour LeapMotor, initialement intéressée par la Pologne, les barrières douanières européennes ont rebattu les cartes. Le Maroc, avec sa position géographique avantageuse et son environnement économique accueillant, est apparu comme l’alternative idéale. Ce choix s’inscrit dans une stratégie chinoise plus large, illustrée par la présence croissante de BYD et CATL au Maroc, visant à renforcer leur emprise sur les marchés africains et européens.
Kénitra, qui abrite déjà une usine Stellantis performante, offre un écosystème industriel solide pour accueillir LeapMotor. Ce potentiel est renforcé par le Plan d’Accélération Industrielle (PAI) 2021-2030, qui ambitionne de transformer le Maroc en un pôle de production de véhicules électriques et hybrides alimentés par des énergies renouvelables. Aujourd’hui, 40 % du mix énergétique marocain provient déjà de l’éolien et du solaire.
Un Tournant pour les Relations Sino-Marocaines
L’installation de LeapMotor pourrait marquer une nouvelle étape dans les relations économiques entre la Chine et le Maroc. Des milliers d’emplois devraient voir le jour, tout en renforçant l’ambition du Maroc de devenir un modèle régional en matière de durabilité. Pour LeapMotor, c’est une opportunité unique de contourner les obstacles européens et de pénétrer des marchés en plein essor.
Avec des projets d’envergure et une vision claire, le Maroc se positionne comme un acteur clé de la transition énergétique mondiale.