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Maroc : la LGV entre Kénitra et Marrakech franchit une nouvelle étape
Le projet de ligne à grande vitesse (LGV) reliant Kénitra à Marrakech avance à un rythme soutenu. Ce chantier stratégique, qui doit s’étendre sur près de 430 kilomètres, vise à réduire considérablement le temps de trajet entre Casablanca et la cité ocre. Alors qu’il fallait plus de trois heures auparavant, le voyage pourrait être ramené à moins de 90 minutes une fois la ligne opérationnelle.
Une étape technique décisive
L’Office national des chemins de fer (ONCF) a récemment annoncé l’achèvement de la première structure de soutien du pont sur l’oued Hassar, à Médiouna, près de Casablanca. Cette réalisation constitue l’un des jalons majeurs du projet. Elle est conduite par l’entreprise URBAGEC, spécialisée dans l’ingénierie civile, dans le cadre du lot TOARC3, qui englobe la mise en place des fondations, la construction des ouvrages d’art ainsi que l’installation de dispositifs de sécurité et de communication adaptés aux vitesses élevées.
Une vision royale pour moderniser le transport
Le lancement officiel des travaux a été donné par le roi Mohammed VI le 24 avril dernier, à la gare de Rabat-Agdal. Cette initiative s’inscrit dans une stratégie nationale de modernisation des infrastructures ferroviaires, visant à renforcer la connectivité entre les grandes métropoles du royaume et à mettre le réseau au diapason des standards internationaux.
Des infrastructures complémentaires
Au-delà du pont de l’oued Hassar, le projet prévoit la construction de plusieurs ponts routiers et agricoles, la stabilisation des sols, ainsi que l’installation de réseaux de sécurité et d’équipements de base. Ces aménagements visent non seulement à assurer la sécurité et la performance du futur TGV, mais aussi à faciliter la circulation pour les usagers des zones traversées.
Un projet aux retombées stratégiques
Avec cet investissement d’envergure, le Maroc consolide son ambition de devenir un acteur clé en matière de logistique et de transport en Afrique. L’extension de la LGV constitue également un atout pour l’accueil de la Coupe du monde 2030, en renforçant l’accessibilité des grandes villes touristiques et en améliorant l’image du pays comme destination moderne et ouverte.
En misant sur des infrastructures de pointe, le royaume confirme sa stratégie de développement basée sur la mobilité, la durabilité et l’intégration régionale.