- 17:10ביטקוין חצה את שיא כל הזמנים מעל 118,000 דולר
- 16:30עזה: האו"ם מגנה מאות מקרי מוות ליד נקודות סיוע הומניטרי
- 15:45וושינגטון שוקלת את הטבות המכס עבור דרום מזרח אסיה כחלק ממלחמת הסחר שלה
- 15:00ארה"ב מטילה מכסים של 35% על יבוא מקנדה בעקבות התגברות המתיחות המסחרית
- 14:15פסגה חדשה של מרוקו - האיחוד האירופי מתוכננת ברבאט באוקטובר
- 13:30ישראל קוראת לארצות הברית לחדש את תקיפותיה נגד החות'ים ולהקים קואליציה רחבה
- 12:15OPEC+ מתכננת להשעות את עליית הייצור לאחר העלייה המתוכננת בספטמבר
- 12:02כיצד המלחמה האריכה את חייו הפוליטיים של נתניהו: חקירה חושפת את הסודות מאחורי הקלעים.
- 11:30צריכת האנרגיה הנפיצה של בינה מלאכותית מאיימת על יציבות האספקה העולמית
עקבו אחרינו בפייסבוק
איירבוס דוחפת את יעד מטוסי המימן: התקדמות איטית מהצפוי
זה לא יהיה למחר. פיתוח מטוס המונע במימן, חלום שאיירבוס משרטטת כבר כמה שנים, עדיין ייקח זמן. למעשה, ההתקדמות הדרושה לפיתוח הפרויקט מתגלה כ"איטית מהצפוי", הסביר היצרן ביום שישי. הוא גם אמר שהוא נחוש להמציא מטוס "כדאי מבחינה מסחרית" באמצעות הטכנולוגיה הזו.
"ההתפתחויות האחרונות מראות שההתקדמות במרכיבים החיוניים למעבר הזה (...) איטית מהצפוי", אמרה איירבוס בהצהרה שנשלחה לסוכנות הידיעות הצרפתית, לאחר פרסום עלון FO לפיו יצרנית המטוסים הדפה את היעד שלה להיכנס לשירות של מטוס כזה בחמש עד עשר שנים, שנקבע בעבר ל-2035.
שלושה קונספטים של מטוסי מימן נחשפו ב-2020
"אנו מחוייבים להשיג את המטרה שלנו להביא לשוק מטוס בעל מימן בר-קיימא. מחויבות זו היא חלק מהשאיפה שלנו להיות מובילים בהפחתת הפחמן של התעופה ולתמוך ביעדי הקיימות ארוכי הטווח של תעשיית האווירונאוטיקה", התעקש הענקית האירופית.
בספטמבר 2020 חשפה איירבוס שלושה קונספטים של מטוסי מימן שנקראים "ZEROe", הימור ייחודי שעד כה לא זכה אחריו על ידי יצרנים אחרים, שבמקום זאת מתבססים על דלקים לא מאובנים כדי להחליף נפט, או מנועים חשמליים למטוסים אזוריים בעלי נשיאה וטווח מוגבלים. מנועי מימן אינם פולטים זיהום מכיוון שהם מייצרים רק אדי מים.
עם זאת, זה מניח שהמימן עצמו "נקי", כלומר מיוצר על ידי אלקטרוליזה של מים באמצעות חשמל ממקורות מתחדשים או לפחות דלי פחמן. הקושי במימן טמון באחסון ובהובלתו על הסיפון: יש להמיס אותו ב-253 מעלות צלזיוס ולאחסן אותו במיכלים קריוגניים שתופסים נפח גדול פי 4 מאלו של נפט.