- 18:00ביטקוין חוצה את רף 119,000 הדולר הודות להסכם סחר בין ארה"ב לאיחוד האירופי וציפיות השוק
- 17:30מרוקו קוראת לאדיס אבבה להקמת קרן בינלאומית לביטחון תזונתי באפריקה
- 16:45מרוקו היא ביתם של מתקני אנרגיה סולארית הגדולים בעולם
- 16:00מרוקו ממצבת את עצמה כמרכז מפתח למשיכת השקעות תעשייתיות זרות
- 15:20האו"ם משיק מחדש את פתרון שתי המדינות תחת הנהגת צרפת-סעודיה
- 14:40מרוקו משתתפת בהערכת ההתקדמות העולמית במערכות מזון באדיס אבבה
- 14:00מרוקו השיגה הישגים משמעותיים במספר תחומים תחת הנהגתו של הוד מלכותו המלך
- 13:15סמוטריץ': הבאת סיוע לעזה היא צעד אסטרטגי טוב שמטרתו לחסל את חמאס
- 12:30תאילנד-קמבודיה: חמישה ימי לחימה, תקוות שבריריות להפסקת אש בפוטרג'איה
עקבו אחרינו בפייסבוק
מרוקו הולכת לקראת ייצור וייצוא רכבות לאירופה ואפריקה עד 2040
מרוקו מגיעה לאבן דרך חדשה בתחבורה ברכבת על ידי תכנון הקמת בסיס תעשייתי לייצור רכבות, על מנת לענות על צרכיה המקומיים תוך שאיפה לפרויקט יצוא שאפתני לשווקים באירופה ובאפריקה עד 2040.
במסגרת פרויקט אסטרטגי זה, ששוויו הכולל מסתכם ב-400 מיליארד דירהם, מיישמת הממלכה חזון לטווח בינוני וארוך, תוך התחשבות בדרישות ההולכות וגוברות במונחי תחבורה, תוך הסתמכות על גישה שיתופית המערבת מגוון כלכלה ותעשייתית. שחקנים.
תוכנית זו, שנחשף על ידי משרד התחבורה והלוגיסטיקה, היא חלק מהקשר של פיתוח כלכלי מתמשך ובמסגרת מדיניות ציבורית שמטרתה לחזק את תשתיות התחבורה במדינה, ובפרט את תחום הרכבות. המטרה היא לענות על הביקוש הגובר להובלת נוסעים ומטענים, תוך התחשבות בהתרחבות עירונית וגידול אוכלוסין.
ייצור מקומי של רכבות עונה על הצורך הכפול להבטיח את האוטונומיה של מרוקו במגזר אסטרטגי זה תוך פתיחת הדרך לייצוא לשווקים בינלאומיים, במיוחד באירופה ובאפריקה. המשרד הדגיש כי הצרכים ההולכים וגדלים של משרד הרכבות הלאומי (ONCF) במונחים של כלי רכב מייצגים הזדמנות פז להקים תעשיית רכבות לאומית אמיתית.
התוכנית האסטרטגית מבוססת על שלושה צירים מרכזיים. הציר הראשון מתמקד בפעילות תעשייתית, עם יצירת יחידת ייצור רכבות מקומית, הנתמכת על ידי רשת של ספקים וקבלני משנה כדי להבטיח את נזילות תהליך הייצור. הציר השני נוגע לתחזוקה, באמצעות יצירת שותפויות בין חברות יצרניות ל-ONCF, על מנת להבטיח תחזוקה שוטפת ומונעת של רכבות, בתנאים כלכליים תחרותיים.
לבסוף, הציר השלישי מכוון לייצוא, מתוך שאיפה להפוך את יחידת הייצור למרכז יצוא לשווקים באירופה ובאפריקה ובכך לחזק את מעמדה של מרוקו כספקית חשובה בתחום זה.
בנוסף לפרויקט תעשייתי זה, הממשלה מתבססת על פיתוח כולל של תחום הרכבות, וממשיכה בהרחבת הרשת באמצעות פרויקטים חדשים שישלימו את התשתיות הקיימות, עם קווים מהירים עד 160 קמ"ש. מרוקו מתכננת גם לחזק את הקשרים בין ערים גדולות ונמלים שפותחו לאחרונה כדי לשפר את השילוב של רשת הרכבות שלה עם דרכי תחבורה אחרות.
עם אסטרטגיה זו, מרוקו ממצבת את עצמה כשחקנית מרכזית בתחום הרכבות בקנה מידה בינלאומי, והיא מחויבת לפיתוח בר קיימא לטווח ארוך, המסייע לצמיחה כלכלית ולשיפור הניידות האזורית והיבשתית.