- 16:30עזה: האו"ם מגנה מאות מקרי מוות ליד נקודות סיוע הומניטרי
- 15:45וושינגטון שוקלת את הטבות המכס עבור דרום מזרח אסיה כחלק ממלחמת הסחר שלה
- 15:00ארה"ב מטילה מכסים של 35% על יבוא מקנדה בעקבות התגברות המתיחות המסחרית
- 14:15פסגה חדשה של מרוקו - האיחוד האירופי מתוכננת ברבאט באוקטובר
- 13:30ישראל קוראת לארצות הברית לחדש את תקיפותיה נגד החות'ים ולהקים קואליציה רחבה
- 12:15OPEC+ מתכננת להשעות את עליית הייצור לאחר העלייה המתוכננת בספטמבר
- 12:02כיצד המלחמה האריכה את חייו הפוליטיים של נתניהו: חקירה חושפת את הסודות מאחורי הקלעים.
- 11:30צריכת האנרגיה הנפיצה של בינה מלאכותית מאיימת על יציבות האספקה העולמית
- 10:44מרוקו מברכת על משלחת אפריקאית כדי לדון בעתיד הטרנספורמציה הדיגיטלית באפריקה
עקבו אחרינו בפייסבוק
רכבת מהירה מקשרת את מדריד לקזבלנקה
מגזין העסקים והפיננסים האמריקאי "פורבס" גילה כי עד 2030 יוכלו הנוסעים לנסוע ברכבת מהירה ממדריד לקזבלנקה תוך 5 שעות וחצי בלבד. הרכבת תחצה מנהרה חדשה תחת מצר גיברלטר, ותספק חלופה מהירה יותר לנסיעה בדרכים ובטיסות הקיימות.
הפרויקט השאפתני, המכונה "הקשר הקבוע בין אירופה לאפריקה לגיברלטר", הוא חידוש של רעיון שצף לראשונה בשנת 1979 בין ספרד למרוקו. אף על פי שבאותה עת נערכו מחקרי היתכנות, לא נעשו עד כה צעדים ממשיים.
עם גביע העולם בכדורגל 2030, שיתארח בספרד, מרוקו ופורטוגל, דיברנו שוב על המנהרה. גורמים רשמיים מאמינים כי הפרויקט יהווה דחיפה משמעותית לתיירות ופיתוח כלכלי באזור. החברה "מחקרים מרוקאים של מיצרי גיברלטר" (SNED) והחברה הספרדית לחקר תקשורת קבועה דרך מיצרי גיברלטר (SECEGSA) אחראים על מחקרי ההיתכנות הנוכחיים.
הפרויקט צבר תאוצה נוספת עם השלמת קו הרכבת המהיר הראשון של מרוקו, המחבר את קזבלנקה לטנג'יר. פרויקט זה הוכיח את יכולתה של מרוקו ליישם פרויקטים מורכבים של תשתיות.
המנהרה גם תקטין את זמן הנסיעה בין מדריד לקזבלנקה ל-5 שעות וחצי, לעומת 12 שעות נסיעה ברכב ובמעבורת או שעתיים במטוס, ותספק נסיעה ישירה ונוחה בין שתי המדינות ללא צורך לעבור דרך שדות תעופה או נמלים.
בניית המנהרה תהיה יקרה מאוד, עם הערכות הנעות בין 10 ל 20 מיליארד יורו. בנייתה דורשת טכנולוגיה מתקדמת, בשל האתגרים ההנדסיים הקשורים לבניית מנהרה תת-מימית באזור פעיל מבחינה סייסמית. טרם נקבע כיצד ימומן הפרויקט, אך סביר להניח שידרוש שילוב של השקעות ממשלתיות ופרטיות.
למרות האתגרים, מנהרת הרכבת התת-ימית של אירופה-אפריקה היא הזדמנות מצוינת לחבר בין שתי היבשות ולחזק את שיתוף הפעולה הכלכלי. אם ייושם בהצלחה, יהיה זה הישג הנדסי אדיר שישנה את הדרך שבה אירופה ואפריקה נוסעות, יגביר את הסחר והתיירות ויצור מקומות עבודה רבים בשתי המדינות.