- 17:08מרוקו מאשררת מחדש בדקר את תמיכתה הבלתי מעורערת בעניין הפלסטיני ובמעמדו של אל-קודס
- 16:30וושינגטון מטילה מכסים חדשים על שש מדינות החל מאוגוסט
- 16:25בלומברג: ישראל והאיחוד האירופי הגיעו להסכם על מתן סיוע לעזה.
- 15:52מרוקו שומרת על מקומה ה-12 בדירוג פיפ"א ונשארת המובילה באפריקה והערבית
- 15:38מרוקו מחזקת את מעמדה כיעד תיירותי עולמי בשנת 2025
- 15:10לוביסטים המקושרים לדונלד טראמפ שילמו מיליונים על ידי המדינות העניות בעולם
- 14:23תחת הנהגת המלוכה, מרוקו מאשררת מחדש את מחויבותה הבלתי מעורערת לאל-קודס בדקר
- 14:02אנבידיה עוברת את רף 4 טריליון הדולר, בהשפעת פיצוץ הבינה המלאכותית
- 13:50דונלד טראמפ ממנה את שון דאפי למנהל בפועל של נאס"א
עקבו אחרינו בפייסבוק
מרוקו: מובילה בייצוא כלי רכב לאירופה בשנת 2023
בשנת 2023, מרוקו הגיעה לאבן דרך משמעותית על ידי הפיכתה ליצואנית המובילה של מכוניות לאיחוד האירופי, על פני שחקנים גדולים כמו סין ויפן. התפתחות זו, שהוזכרה בדו"ח מפלטפורמת לוגיסטיקת הרכב, מדגישה את עלייתה של הממלכה בתחום הרכב, עם תחזיות להמשך התרחבות כל עוד הדינמיקה הזו נמשכת.
צמיחה מרהיבה
יצוא כלי הרכב המרוקאי הגיע ליותר מ-160 מיליארד דירהם (בסביבות 15.1 מיליארד יורו), מסמן צמיחה של כ-30% בהשוואה לשנה הקודמת. משרד מטבע החוץ של מרוקו דיווח כי 536,000 מכוניות נמסרו לשווקים באירופה, כאשר ספרד בראשה, ואחריה צרפת, טורקיה, גרמניה ואיטליה.
ביצועים אלה ממצבים את מרוקו לא רק כשחקנית מפתח עבור אירופה, אלא גם כמתחרה רצינית ביבשת אפריקה, עם שאיפות לעלות על דרום אפריקה בייצור הרכב עד 2024.
תשתית מודרנית
הצלחתה של תעשיית הרכב המרוקאית מיוחסת במידה רבה לקרבה הגיאוגרפית לספרד, המשמשת שער לאירופה. נמל טנג'יר מד, נקודת המעבר העיקרית ליצוא, עבר מודרניזציה כדי להתמודד עם נפח הולך וגדל, עם יכולת להכיל מיליון כלי רכב חדשים בשנה. בשנת 2023 טיפל נמל זה בכ-600,000 כלי רכב, עלייה של 21% מהשנה הקודמת.
מפעלי רנו בטנג'יר וקזבלנקה, כמו גם מפעל סטלנטיס בקניטרה, מילאו תפקיד מרכזי בהצלחה זו, ויצרו יחד יותר מ-500,000 כלי רכב לשוק אירופאי פורח.
אסטרטגיה מנצחת
מומחים מדגישים כי היציבות הפוליטית של מרוקו, יחד עם תמריצים נוחים למשקיעים זרים, יוצרת סביבה תורמת לפיתוח תעשיית הרכב. טייב דהלאל, המנהל התפעולי של קבוצת Austex, ציין כי הזמינות של כוח אדם מוסמך בעלות מתונה מהווה נכס שאין להכחישו למשיכת חברות רב לאומיות.
דהלאל הזכיר גם את האתגרים הלוגיסטיים העומדים בפני המגזר: "עלינו לנהל מועדים צפופים מאוד תוך הבטחת משלוחים בטוחים ויעילים. זה דורש מומחיות מעמיקה בניהול שרשראות אספקה מורכבות. »
Outlook עתידי
עם יעדים שאפתניים שמטרתם לייצר מיליון כלי רכב מוגמרים עד 2025 ושוק מקומי יציב, מרוקו ממצבת את עצמה כשחקנית מפתח בתעשיית הרכב העולמית. התחזיות נותרות אופטימיות, כל עוד הממלכה ממשיכה להשקיע בתשתית שלה ולמשוך השקעות זרות.
בקיצור, מרוקו, באמצעות הדינמיות והאסטרטגיה המתוזמרת היטב, הצליחה לבסס את עצמה בזירת הרכב הבינלאומית, לשנות את הנוף הכלכלי שלה ולפתוח את הדרך להזדמנויות צמיחה חדשות.