פרויקט מנהרת גיברלטר: גשר מהפכני בין שתי יבשות לשיפור שיתוף הפעולה הכלכלי בין מרוקו וספרד
פרויקט המנהרה המקשרת את מרוקו לספרד מתחת למיצר גיברלטר חזר לקדמת הבמה לאחר 37 שנים של עבודה מתמשכת, ומקרב אותה מתמיד להגשמת החלום לקשר בין יבשות אירופה ואפריקה דרך מעבר המים ההיסטורי הזה.
עם השלמתה, המנהרה הזו תאפשר לרכבות לחצות את המיצר בזמן שיא של 30 דקות בלבד.
הפרויקט המרגש הזה הוא תוצאה של שיתוף פעולה מתמשך בין ממלכת מרוקו וספרד, ומטרתו היא לא רק להקל על התנועה בין שתי היבשות, אלא גם לשפר את החילופים הכלכליים, התרבותיים וההומניטריים בין אירופה ואפריקה.
מאז תחילת פיתוחו, הפרויקט עורר עניין רב בקרב מקבלי ההחלטות בשתי המדינות, במיוחד עם הצהרתו של השר הספרדי אוסקר פואנטה במרץ האחרון, שהדגישה את חשיבות הפרויקט האסטרטגי הזה עבור ספרד.
נכון לעכשיו, הצוותים הספרדיים והמרוקאים ממשיכים לערוך מחקרי היתכנות מעמיקים לבחינת ההיבטים הטכניים והכלכליים של הפרויקט, וכן לנתח את האתגרים הקשורים לביצועו.
מיצר גיברלטר, עם השטח המורכב שלו וזרמי הים החזקים שלו, הוא אחד המכשולים הגדולים ביותר שעומדים בפני מהנדסים.
עם זאת, הושם דגש על אופציית "סף קמרינלי" המציעה לבנות את המנהרה בשטח עם עומק נמוך יותר (300 מטר), מה שהופך את תהליך החפירה לקל ובטוח יותר משטח העומק הגדול יותר של 900 מטר.
הפרויקט כולל מנהרה המשתרעת על פני 42 קילומטרים, המקשרת בין טאריפה בספרד לבין העיר טנג'יר במרוקו.
המנהרה מורכבת משני קטעים עיקריים: 27.7 קילומטרים מתחת לים במנהרת מים ו-11 קילומטרים ביבשה בין טאריפה לעיר טנג'יר.
התכנון כולל גם שלוש מנהרות מקבילות: שתי מנהרות עיקריות המיועדות לרכבות מהירות ולרכבות משא, בנוסף למנהרה מרכזית לשירותים ותחזוקה, להבטחת הסטנדרטים הגבוהים ביותר של בטיחות ואבטחה.
קוטר כל מנהרה נקבע ל-7.9 מטר, כאשר מסדרון שירות משתרע על פני 6 מטר, המקשר בין מנהרות אלו. בפרויקט צפויים נתיבים חוצים כל 340 מטר, וכן אזורי בטיחות כל 100 מטר, כדי להבטיח מענה מהיר ויעיל במצבי חירום.
ברגע שהמנהרה הזו תופעל, היא תביא לשינוי משמעותי בתנועת התחבורה בין אירופה לאפריקה.
הרכבות יוכלו להוביל נוסעים וסחורות בין שני חופי הים התיכון בזמן שיא שלא יעלה על 30 דקות, מה שיפתח אופקים רחבים לחילופי מסחר ויתרום לחיזוק שיתוף הפעולה בין שני השכנים.
בסופו של דבר, פרויקט מנהרת גיברלטר מייצג צעד עצום לקראת השגת חזון גדול יותר של חיבור שתי היבשות ושיפור האינטגרציה בין מרוקו וספרד, וגם תהיה לו השפעה עמוקה על הכלכלה והסחר בין אירופה ואפריקה.