- 17:08מרוקו מאשררת מחדש בדקר את תמיכתה הבלתי מעורערת בעניין הפלסטיני ובמעמדו של אל-קודס
- 16:30וושינגטון מטילה מכסים חדשים על שש מדינות החל מאוגוסט
- 16:25בלומברג: ישראל והאיחוד האירופי הגיעו להסכם על מתן סיוע לעזה.
- 15:52מרוקו שומרת על מקומה ה-12 בדירוג פיפ"א ונשארת המובילה באפריקה והערבית
- 15:38מרוקו מחזקת את מעמדה כיעד תיירותי עולמי בשנת 2025
- 15:10לוביסטים המקושרים לדונלד טראמפ שילמו מיליונים על ידי המדינות העניות בעולם
- 14:23תחת הנהגת המלוכה, מרוקו מאשררת מחדש את מחויבותה הבלתי מעורערת לאל-קודס בדקר
- 14:02אנבידיה עוברת את רף 4 טריליון הדולר, בהשפעת פיצוץ הבינה המלאכותית
- 13:50דונלד טראמפ ממנה את שון דאפי למנהל בפועל של נאס"א
עקבו אחרינו בפייסבוק
שיא תנועת נוסעים אווירית עולמית בשנת 2024
תנועת הנוסעים האווירית העולמית הגיעה לשיא בשנת 2024, ועלתה ביותר מ-10% משנה לשנה וכ-4% בהשוואה לשנת 2019, שנת הבסיס שלפני מגיפת קוביד-19, נכתב בה.
שנת 2024 תסתכם אפוא ב-4.89 מיליארד ק"מ נוסעים, מדד הייחוס, לעומת 4.44 ב-2023 (ו-4.54 ב-2019). בשנת 2020, השנה בה החל משבר הבריאות, היקפים הללו ירדו ל-1.78 מיליארד, כך מסר בהודעה לעיתונות איגוד התחבורה האווירית הבינלאומי, שהמטה המנהלי שלו נמצא בז'נבה.
ארגון זה, המאגד כ-340 חברות המייצגות יותר מ-80% מהתנועה העולמית, ציין בתחילת דצמבר כי הוא צופה שיא בשנת 2024. והוא משוכנע שהתנועה תמשיך לגדול השנה, וצופה 8 % עלייה. נסיעות בינלאומיות במיוחד יניעו את המגמה ב-2024 (+13.6%). אבל גם תנועת הטיסות הפנימיות עלתה ב-5.7%.
חברות אסיה-פסיפיק, המובילות בעולם, היו הדינמיות ביותר (+16.9%), לפני חברות אירופה (+8.7%) וצפון אמריקה (+4.6%). מבחינת ההיצע, איגוד התחבורה האווירית הבינלאומי מציין כי למרות עלייה (+8.7%), קיבולות חברות התעופה לא עמדו במלואן בביקוש, מה שהביא לשיעור תפוסת מטוסים חסר תקדים (83.5%, או +1.3 נקודות).
זה נובע בחלקו מ"אתגרי שרשרת האספקה שהגבילו משלוחים של מטוסים חדשים והגבילו את זמינות המטוסים שלהם", אמר מנכ"ל איגוד התחבורה האווירית הבינלאומי, ווילי וולש, "עד 2025, יש כל סיבה להאמין שהביקוש לנסיעות ימשיך כך לצמוח, אם כי בקצב מתון של 8%, יותר בקנה אחד עם הממוצעים ההיסטוריים", ציין.
הרצון ליהנות מהחופש שהטיסה מעניקה מדגיש כמה אתגרים, עם זאת, הוא ציין את התאונה הטרגית השבוע בוושינגטון ש"מזכירה לנו שבטיחות דורשת מאמץ מתמיד. הוא גם דיבר על המחויבות של חברות התעופה לאפס פליטת פחמן עד 2050, וציין כי יש מחסור בדלק תעופה בר קיימא והעלויות צריכות לרדת.
מטען אווירי שבר גם שיאים בשנת 2024, אמר איגוד התחבורה האווירית הבינלאומי בהצהרה נפרדת. תחת ההשפעות של הצלחת המסחר המקוון והמתחים הגיאופוליטיים שהענישו את ההובלה הימית, נפחיה גדלו ביותר מ-11%.