תנועת הספנות במצר הורמוז יורדת לשפל שבועי
נתוני הספנות הראו כי תנועת הספנות במצר הורמוז ירדה לרמתה הנמוכה ביותר בשבוע ביום שלישי, כאשר בעלי הספינות המשיכו להימנע מהמים האסטרטגיים הללו לאור המתיחות הגוברת סביב הסכסוך עם איראן.
על פי נתונים מ-Kpler, רק שמונה כלי שיט זוהו במצר במהלך היום, מתחת לממוצע של 10 ימים שעומד על כ-12 כלי שיט. הנתון הזה מייצג את רמת התנועה היומית הנמוכה ביותר מאז ה-5 באוגוסט 2026.
רק כלי שיט אחד, נושא פחם, דווח כי יצא מהמצר, בעוד שבעה כלי שיט נכנסו למעבר. כל שבעת כלי השיט עקבו אחרי הצד האיראני של המעבר.
נתונים נפרדים מקבוצת הבורסה של לונדון הראו רמת פעילות גבוהה יותר במעט, עם 11 כלי שיט שנרשמו שעברו דרך המצר ביום שלישי, ירידה מ-14 ביום הקודם. ההבדל בין מערכות הנתונים משקף שינויים בשיטות המעקב וזיהוי כלי השיט.
הירידה החדה מגיעה לאור המתיחות הצבאית והפוליטית המתמשכת באזור. ארצות הברית ותנועת החות'ים בתימן דיווחו על התקפות נפרדות, בעוד שהסיכויים לסיום הסכסוך עם איראן נותרו לא בטוחים. טהראן גם הצהירה כי המצר יישאר סגור אלא אם וושינגטון תקבל את תנאיה.
מצר הורמוז הוא אחד מהמסדרונות הימיים החשובים ביותר בעולם לאנרגיה, מקשר בין המפרץ הפרסי למפרץ עומאן ולים הערבי. לפני שהמים נסגרו בעקבות תחילת ההתקפות האמריקאיות-ישראליות ב-28 בפברואר 2026, בין 130 ל-140 כלי שיט היו עוברי דרך המצר בכל יום.
הירידה בתנועה עוררה חששות לגבי ההשפעה הפוטנציאלית על אספקת האנרגיה הבינלאומית והספנות הגלובלית. כל הפרעה ממושכת עלולה להגדיל את עלויות ההובלה וללחוץ על שוקי האנרגיה, במיוחד משום שהמצר הוא מסלול מרכזי לייצוא נפט ואנרגיה אחרת מאזור המפרץ.
בינתיים, פעילות הספנות במצר באב אל-מנדב בקצה הדרומי של הים האדום נותרה חזקה יחסית. Kpler רשמה 30 כלי שיט שעברו דרך המעבר ביום שלישי, מעל הממוצע של 10 ימים שעומד על 25 כלי שיט.
הנתונים הסותרים מדגישים את השינויים בדפוסי התנועה הימית באזור, כאשר חברות הספנות מתאימות את מסלוליהן לאור הסיכונים הביטחוניים. ההגבלות המתמשכות סביב מצר הורמוז עשויות להיות בעלות השלכות רחבות יותר על הסחר הבינלאומי, מחירי האנרגיה ורשתות האספקה אם ההפרעה תימשך.