भारतीय बंदरगाहों को बंदरगाह आधारित विकास के लिए 962 एकड़ भूमि आवंटित की गई, जिससे 68,780 करोड़ रुपये का निवेश आकर्षित होगा

भारतीय बंदरगाहों ने सामूहिक रूप से बंदरगाह-आधारित औद्योगीकरण के लिए 962 एकड़ भूमि आवंटित की है, जिससे वित्त वर्ष 2024-25 में 7,565 करोड़ रुपये की आय होने का अनुमान है, जैसा कि वाणिज्य और उद्योग मंत्रालय के एक बयान में कहा गया है।बंदरगाह , नौवहन और जलमार्ग ।इसके अलावा, इसमें यह भी कहा गया है कि पट्टेधारकों द्वारा आवंटित भूमि पर भविष्य में 68,780 करोड़ रुपये का निवेश किए जाने की उम्मीद है, जो बंदरगाह आधारित विकास में

इस परिवर्तन में निजी क्षेत्र की भागीदारी महत्वपूर्ण रही है, जिसमें प्रमुख स्तर पर पीपीपी परियोजनाओं में निवेश किया गया है।बंदरगाहों में तीन गुना वृद्धि हुई है, जो वित्त वर्ष 2022-23 में 1,329 करोड़ रुपये से बढ़कर वित्त वर्ष 2024-25 में 3,986 करोड़ रुपये हो गई है, जो निवेशकों के मजबूत विश्वास को दर्शाता है।इसके अलावा, भारत की प्रमुखबंदरगाहों ने वित्तीय वर्ष 2024-25 में कार्गो हैंडलिंग में 4.3 प्रतिशत की वार्षिक वृद्धि दर दर्ज की, जो वित्तीय वर्ष 2023-24 के 819 मिलियन टन से बढ़कर 855 मिलियन टन हो गई।प्रमुख बंदरगाहों में पारादीप बंदरगाह प्राधिकरण (पीपीए), दीनदयाल बंदरगाह प्राधिकरण (डीपीए), जवाहरलाल नेहरू बंदरगाह प्राधिकरण (जेएनपीए) शामिल हैं।वित्त मंत्रालय के एक बयान के अनुसारबंदरगाहों , नौवहन और जलमार्गों में यातायात में वृद्धि पिछले वित्तीय वर्ष की तुलना में उच्च कंटेनर थ्रूपुट (10 प्रतिशत), उर्वरक कार्गो हैंडलिंग (13 प्रतिशत), पीओएल कार्गो हैंडलिंग (3 प्रतिशत) और विविध वस्तुओं की हैंडलिंग (31 प्रतिशत) के कारण हुई।

प्रमुख स्थानों पर संभाले जाने वाले वस्तुओं मेंबंदरगाह , पेट्रोलियम, तेल और स्नेहक (पीओएल) - जिसमें कच्चा तेल, पेट्रोलियम उत्पाद और एलपीजी/एलएनजी शामिल हैं - 254.5 मिलियन टन (29.8 प्रतिशत) की मात्रा के साथ चार्ट में सबसे आगे हैं, इसके बाद कंटेनर यातायात 193.5 मिलियन टन (22.6 प्रतिशत), कोयला 186.6 मिलियन टन (21.8 प्रतिशत) और अन्य कार्गो श्रेणियां जैसे लौह अयस्क, छर्रे, उर्वरक, और वित्त वर्ष 2024-25 में अन्य हैं।मंत्रालय ने कहा कि प्रमुख बंदरगाहों के इतिहास में पहली बार पारादीप बंदरगाह प्राधिकरण (पीपीए) और दीनदयाल बंदरगाह प्राधिकरण (डीपीए) ने 150 मिलियन टन कार्गो हैंडलिंग का आंकड़ा पार कर लिया है, जिससे समुद्री व्यापार और परिचालन उत्कृष्टता के प्रमुख केंद्रों के रूप में उनकी स्थिति मजबूत हुई है।इस बीच, मंत्रालय ने कहा कि जवाहरलाल नेहरू बंदरगाह प्राधिकरण (जेएनपीए) ने 7.3 मिलियन टीईयू का संचालन करके एक रिकार्ड बनाया, जो वर्ष-दर-वर्ष 13.5 प्रतिशत की वृद्धि को दर्शाता है।वित्त वर्ष 2024-25 में परिचालन प्रदर्शन में सुधार जारी रहा, प्री-बर्थिंग डिटेंशन (पीबीडी) समय (बंदरगाह खाते पर) में वित्त वर्ष 2023-24 की तुलना में 36 प्रतिशत सुधार हुआ।आर्थिक रूप से, प्रमुखवित्त वर्ष 2024-25 में बंदरगाहों की कुल आय में 8 प्रतिशत की वृद्धि देखी गई, जो वित्त वर्ष 2023-24 में 22,468 करोड़ रुपये से बढ़कर 24,203 करोड़ रुपये हो गई। इसी तरह, परिचालन अधिशेष वित्त वर्ष 2023-24 में 11,512 करोड़ रुपये से 7 प्रतिशत बढ़कर वित्त वर्ष 2024-25 में 12,314 करोड़ रुपये हो गया।अपनी खुशी और गर्व व्यक्त करते हुए, मंत्री ने कहाबंदरगाह , नौवहन और जलमार्ग मंत्री सर्बानंद सोनोवाल ने कहा, "रिकॉर्ड तोड़ कार्गो हैंडलिंग से लेकर परिचालन मापदंडों और वित्तीय प्रदर्शन में महत्वपूर्ण सुधार तक, वित्त वर्ष 2024-25 की उपलब्धियां भारत की बढ़ती व्यापार महत्वाकांक्षाओं का समर्थन करने के लिए हमारे बंदरगाहों की लचीलापन और तत्परता को दर्शाती हैं।"कंटेनरीकृत कार्गो में दशक भर में उल्लेखनीय 70 प्रतिशत की वृद्धि देखी गई - वित्त वर्ष 2014-15 में 7.9 मिलियन टीईयू से वित्त वर्ष 2024-25 में 13.5 मिलियन टीईयू तक।मंत्रालय ने कहा कि कोयला, उर्वरक, लौह अयस्क और पीओएल जैसी पारंपरिक वस्तुओं में भी पिछले 10 वर्षों में उल्लेखनीय वृद्धि देखी गई।