दुर्घटना स्थल से डिकोडिंग लैब तक: भारत AI-171 जांच को पूरी तरह से देश में ही संभाल रहा है

नई दिल्ली स्थित विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (एएआईबी) लैब वर्तमान में एयर इंडिया की फ्लाइट एआई-171 के ब्लैक बॉक्स से प्राप्त डेटा की जांच करने के लिए गहनता से काम कर रही है , जो इस महीने की शुरुआत में अहमदाबाद में दुर्घटनाग्रस्त हो गई थी।नागरिक उड्डयन मंत्रालय के अनुसार, फ्रंट ब्लैक बॉक्स से क्रैश प्रोटेक्शन मॉड्यूल (सीपीएम) को सुरक्षित रूप से निकाल लिया गया था, और 25 जून, 2025 को मेमोरी मॉड्यूल को सफलतापूर्वक एक्सेस किया गया और इसका डेटा एएआईबी लैब में डाउनलोड किया गया। प्रक्रिया से परिचित सूत्रों ने एएनआई को बताया कि एक समान ब्लैक बॉक्स, जिसे "गोल्डन चेसिस" कहा जाता है, का उपयोग यह पुष्टि करने के लिए किया गया था कि क्या ब्लैक बॉक्स से डेटा को सटीक रूप से पुनर्प्राप्त किया जा सकता है। एक ब्लैक बॉक्स 13 जून को दुर्घटना स्थल पर एक इमारत की छत से और दूसरा 16 जून को मलबे से बरामद किया गया था।जांच का नेतृत्व AAIB के अधिकारी कर रहे हैं और इसमें भारतीय वायु सेना, हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड (HAL) और संयुक्त राज्य अमेरिका के राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड (NTSB) के तकनीकी सदस्य शामिल हैं, जो विमान के डिजाइन और निर्माण के देश की आधिकारिक जांच एजेंसी है। AAIB के महानिदेशक जांच का नेतृत्व कर रहे हैं। जांच दल में एक विमानन चिकित्सा विशेषज्ञ और एक एयर ट्रैफिक कंट्रोल अधिकारी को भी शामिल किया गया है। सूत्रों ने पुष्टि की कि NTSB की टीम वर्तमान में दिल्ली में तैनात है और AAIB लैब में भारतीय अधिकारियों के साथ मिलकर काम कर रही है। तकनीकी प्रक्रिया में सहायता के लिए बोइंग और GE के अधिकारी भी राष्ट्रीय राजधानी में मौजूद हैं।

भारत, 1944 के आईसीएओ शिकागो कन्वेंशन के हस्ताक्षरकर्ता के रूप में, आईसीएओ अनुलग्नक 13 और विमान (दुर्घटनाओं और घटनाओं की जांच) नियम, 2017 के अनुसार सभी अंतर्राष्ट्रीय नियमों और प्रक्रियाओं का पालन कर रहा है। जांच वैश्विक मानदंडों के अनुरूप पूरी तरह पारदर्शी और समयबद्ध तरीके से की जा रही है।एयर इंडिया की फ्लाइट AI-171 के दुर्घटनाग्रस्त होने से पहले , AAIB क्षतिग्रस्त विमानों और कुछ मामलों में हेलीकॉप्टरों के ब्लैक बॉक्स को यूके, यूएसए, फ्रांस, इटली, कनाडा और रूस जैसे देशों में विदेशी डिकोडिंग केंद्रों पर भेजता था। भारतीय प्रयोगशालाओं में पहले गंभीर विमानन दुर्घटनाओं से ब्लैक बॉक्स डेटा प्राप्त करने के लिए उपकरण और समर्पित सुविधा का अभाव था। अब यह बदल गया है, और दिल्ली में AAIB लैब देश के भीतर कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर (CVR) और फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर (FDR) दोनों को डिकोड करने के लिए पूरी तरह से सुसज्जित है।एएनआई को एक सूत्र ने बताया कि हालांकि 2012 में प्रमुख विमानन दुर्घटनाओं की जांच के लिए AAIB का गठन किया गया था, लेकिन 2017 तक यह अपने कामकाज में कमज़ोर और सीमित रहा। प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी की आत्मनिर्भर भारत पहल के तहत केंद्र सरकार द्वारा रक्षा, विमानन और अन्य रणनीतिक क्षेत्रों में स्वदेशी तकनीक के विकास पर जोर दिए जाने के बाद ही AAIB को उन्नत उपकरण और तकनीकी उन्नयन मिलना शुरू हुआ। नतीजतन, भारत अब पहली बार देश के भीतर किसी बड़ी हवाई दुर्घटना के ब्लैक बॉक्स को डिकोड कर रहा है।पहले की दुर्घटनाओं में ब्लैक बॉक्स डिकोडिंग का काम ज़्यादातर विदेश में ही किया जाता था। 1996 की चरखी दादरी दुर्घटना में ब्लैक बॉक्स को मॉस्को में IAC और यूके के फ़ार्नबोरो में CVR द्वारा डिकोड किया गया था। 2010 की मैंगलोर दुर्घटना में रिकॉर्डर की मरम्मत की गई और उसे अमेरिका में NTSB द्वारा डिकोड किया गया। 2015 की दिल्ली दुर्घटना में डिकोडिंग का काम कनाडा के परिवहन सुरक्षा बोर्ड की इंजीनियरिंग लैब में किया गया था। 2020 की कोझिकोड दुर्घटना में CVR और FDR को DGCA की फ़्लाइट रिकॉर्डर सुविधा में डाउनलोड किया गया था, लेकिन डेटा को NTSB की मदद से प्रोसेस किया गया था।इस तरह की निर्भरता अक्सर देरी और जांच की विश्वसनीयता के बारे में चिंता का कारण बनती है। लेकिन अब, AI-171 दुर्घटना की जांच पूरी तरह से भारत में की जा रही है, अंतर्राष्ट्रीय सहयोग द्वारा समर्थित और उन्नत उपकरणों से लैस है, यह भारत की विमानन सुरक्षा यात्रा में एक प्रमुख मील का पत्थर है। अधिकारियों का मानना ​​है कि इससे जांच तेज और अधिक पारदर्शी होगी और बड़ी हवाई दुर्घटनाओं को स्वतंत्र रूप से संभालने की भारत की क्षमता में जनता का भरोसा मजबूत होगा।