अडानी पोर्ट्स ने अपना अब तक का सबसे बड़ा घरेलू बॉन्ड हासिल किया - 5,000 करोड़ रुपये का 15-वर्षीय एनसीडी

अडानी पोर्ट्स एंड स्पेशल इकोनॉमिक ज़ोन ( एपीएसईज़ेड ) ने शुक्रवार को घोषणा की कि उसने 15 साल के गैर-परिवर्तनीय डिबेंचर ( एनसीडी ) के माध्यम से सफलतापूर्वक 5,000 करोड़ रुपये जुटाए हैं।अडानी समूह की कंपनी ने एक बयान में कहा कि एपीएसईजेड की मजबूत वित्तीय स्थिति और 'एएए/स्थिर' घरेलू क्रेडिट रेटिंग के समर्थन से , यह इश्यू 7.75 प्रतिशत की प्रतिस्पर्धी कूपन दर पर बंद हुआ और एलआईसी द्वारा पूरी तरह से सब्सक्राइब किया गया।डिबेंचर दीर्घकालिक वित्तीय साधन हैं जिन्हें कंपनियां निवेशकों से अधिक धन जुटाने के लिए जारी करती हैं।डिबेंचर बीएसई में सूचीबद्ध किये जायेंगे।अडानी समूह की कंपनी ने दावा किया कि एनसीडी इश्यू एपीएसईज़ेड की आकर्षक मूल्य पर विविध स्रोतों से दीर्घकालिक पूंजी तक गहरी पहुंच को दर्शाता है और एपीएसईज़ेड की ऋण परिपक्वता प्रोफ़ाइल को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ाता है।

इसमें कहा गया है कि यह लेन-देन एपीएसईज़ेड की घरेलू बाज़ारों तक अब तक की सबसे लंबी अवधि की पहुंच को दर्शाता है, तथा भारतीय पूंजी बाज़ारों के इतिहास में सबसे लंबी अवधि में से एक है।इस राशि का उपयोग एपीएसईज़ेड के अमेरिकी डॉलर बांडों की प्रस्तावित पुनर्खरीद के लिए किया जाएगा , जिसके लिए 31 मई 2025 को बोर्ड की मंजूरी मिलनी बाकी है।पूर्ण सदस्यता से औसत ऋण परिपक्वता अवधि काफी लंबी हो जाएगी, जो 4.8 वर्ष से बढ़कर 6.2 वर्ष हो जाएगी।एपीएसईज़ेड के पूर्णकालिक निदेशक और सीईओ अश्विनी गुप्ता ने कहा, "यह महज एक वित्तपोषण अभ्यास नहीं है; यह एपीएसईज़ेड के लिए सावधानीपूर्वक विकसित पूंजी प्रबंधन योजना का सक्रिय क्रियान्वयन है, जो रूढ़िवादी उत्तोलन को बनाए रखने, ऋण परिपक्वता प्रोफ़ाइल का विस्तार करने, लागत कम करने और वित्तपोषण स्रोतों में विविधता लाने पर केंद्रित है । यह योजना एपीएसईज़ेड को दुनिया की सबसे बड़ी एकीकृत परिवहन उपयोगिता बनने के अपने दीर्घकालिक दृष्टिकोण के साथ समर्थन देने के लिए तैयार की गई है । "एपीएसईज़ेड ने 202-30 तक 1 बिलियन टन कार्गो हैंडलिंग का लक्ष्य रखा है, जो 2024-25 की संख्या से दोगुना है।एपीएसईज़ेड के पास पश्चिमी तट पर सात और पूर्वी तट पर आठ रणनीतिक रूप से स्थित बंदरगाह और टर्मिनल हैं, जो देश के कुल बंदरगाह परिमाण का 27 प्रतिशत प्रतिनिधित्व करते हैं।यह व्यापक नेटवर्क तटीय क्षेत्रों और भीतरी इलाकों से भारी मात्रा में कार्गो को संभालने की क्षमता प्रदान करता है। भारत के अलावा, कंपनी कोलंबो, श्रीलंका में एक ट्रांसशिपमेंट पोर्ट विकसित कर रही है, और इज़राइल में हाइफ़ा पोर्ट और तंजानिया के दार एस सलाम पोर्ट में कंटेनर टर्मिनल 2 का संचालन करती है, जिससे इसकी अंतरराष्ट्रीय उपस्थिति में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है।