- 23:45De gaspijpleiding tussen Marokko en Nigeria: een strategische Afrikaanse uitdaging voor een wereldwijde energietransitie
- 17:39xAI biedt excuses aan voor extremistische berichten van AI-assistent Grok
- 16:22Marokko consolideert positie als toonaangevende wereldwijde bestemming voor milieuvriendelijk en duurzaam toerisme
- 15:43Bericht: Iraanse president Masoud Pezeshkian gewond tijdens oorlog met Israël
- 15:19Trump aanwezig bij WK-finale voor clubs op verjaardag moordpoging
- 14:06Israël en Hamas beschuldigen elkaar van het blokkeren van onderhandelingen over wapenstilstand
- 13:24Marokko vestigt zich als strategische industriële grootmacht voor Afrika en Europa
- 12:02EU dreigt Trump met vergeldingsmaatregelen vanwege nieuwe tarieven
- 11:18Nieuwe scheepvaartlijn tussen Marokko en Saoedi-Arabië stimuleert handel en verkort transittijden
Volg ons op Facebook
Fitch verwacht dat Marokko in 2024 de grootste autofabrikant zal zijn
Fitch Credit Ratings heeft aangekondigd dat Marokko dit jaar de grootste autoproducent van Afrika zal worden en Zuid-Afrika zal overtreffen, dat al jaren inbreuk maakt op de autoproductietroon van het continent.
In zijn rapport benadrukte Fitch dat deze verschuiving in de dynamiek van de autoproductie in Afrika wordt bereikt met "zwakke logistieke prestaties en verhoogde auto-invoer in Zuid-Afrika", in tegenstelling tot de aanhoudende groei van de investeringen in de Marokkaanse auto-industrie, met name de elektrische auto-industrie.
De bron voorspelde dat de productie van Marokko tegen het einde van het lopende jaar 614 duizend auto's zou bereiken, terwijl de autoproductie in Zuid-Afrika zou dalen tot 591 duizend auto's, pessimisme tonen over de langetermijnvooruitzichten voor de autoproductie in Zuid-Afrika als gevolg van "aanhoudende druk als gevolg van logistieke en politieke risico's, evenals het emissieprobleem".
Het rapport bevestigde daarentegen dat Marokko de favoriete investeringsbestemming voor autofabrikanten zal blijven dankzij de nabijheid van de Europese Unie, bestaande handelsovereenkomsten met een aantal grote automarkten, evenals logistieke infrastructuur, die verwacht dat de gemiddelde jaarlijkse groei van de autoproductie tot 2033 6,8 procent zal bereiken, met een jaarlijkse productie op dat moment van meer dan 1 miljoen eenheden.
Het rapport ontkende niet dat er risico's waren voor de Marokkaanse auto-industrie, aangezien de exportfocus de binnenlandse industrie sterk afhankelijk zou maken van de EU-markt, die wellicht volatiliteit kent, eraan toevoegend dat Marokko daarentegen de handel in Afrika begon uit te breiden via de Afrikaanse continentale vrijhandelszone. (AfCFTA), de Verenigde Staten en het Verenigd Koninkrijk via vrijhandelsovereenkomsten (FTA's) en het Midden-Oosten.
De maatregelen zouden het risico voor lokale autofabrikanten helpen verminderen. Daarnaast blijft Marokko investeren in uitbreiding van zijn exportcapaciteit via haven- en spoorweginfrastructuur, wat de logistieke risico's van lokale producenten zal helpen verminderen.