- 17:10Bitcoin bereikt recordhoogte van boven de $118.000
- 16:30Gaza: VN hekelt honderden doden bij humanitaire hulpposten
- 15:45Washington overweegt tariefverlagingen voor Zuidoost-Azië als onderdeel van zijn handelsoorlog
- 15:00VS heft 35% tarief op Canadese import nu handelsspanningen escaleren
- 14:15Een nieuwe Marokko - EU -parlementaire top gepland in Rabat in oktober
- 13:30Incompetentie en lafheid: de echte Nederlandse asielcrisis
- 12:15OPEC+ is van plan de toename van de productie op te schorten na de geplande toename in september
- 12:02Nederland lanceert fonds van €50 miljoen om toponderzoekers aan te trekken
- 11:30Explosieve AI-energieconsumptie bedreigt wereldwijde leveringsstabiliteit
Volg ons op Facebook
Marokko zet koers uit in de wereldwijde luchtvaart
Marokko bevestigt zijn sterke positie in de internationale luchtvaartindustrie, met meer dan 150 bedrijven die actief zijn in de sector en een jaaromzet van € 2,5 miljard genereren. Deze strategische positionering, het resultaat van twee decennia aan investeringen en gerichte partnerschappen, plaatst het koninkrijk nu in de top 10 van meest aantrekkelijke bestemmingen voor wereldspelers in de sector.
In een interview met het tijdschrift Le Point, na de opmerkelijke deelname van Marokko aan de Paris Air Show, benadrukte Ryad Mezzour, minister van Industrie en Handel, de dynamiek van de sector en de concrete resultaten die werden behaald. "We zijn erin geslaagd bijna 26.000 directe banen te creëren, voornamelijk in Casablanca, Tanger, Rabat en Fez", aldus de minister.
De samenwerking tussen Royal Air Maroc en de Franse gigant Safran, gericht op de ontwikkeling van CFM-motoren, vormt de kern van dit succes en illustreert de technologische verschuiving die gaande is. Deze samenwerking werd versterkt door het bezoek van president Emmanuel Macron aan Marokko eind 2024, wat de groeiende belangstelling van Europese stakeholders voor het Marokkaanse industriële ecosysteem onderstreepte.
Naast eenvoudige onderaanneming investeert Marokko fors in de opleiding van gekwalificeerde ingenieurs en technici. Jaarlijks worden er 23.000 ingenieurs opgeleid in het land, van wie er ongeveer 400 direct in de luchtvaartsector aan de slag gaan. "Marokko is klaar om de technologische uitdagingen van de toekomst aan te gaan", bevestigde Mezzour.
Het koninkrijk rekent ook op aantrekkelijke operationele voorwaarden, waaronder concurrerende arbeidskosten – ongeveer € 25 per uur, vergeleken met meer dan € 100 in sommige westerse landen. Deze concurrentiekracht, gecombineerd met institutionele en logistieke stabiliteit, stelt het land in staat om grootschalige projecten te overwegen, zoals de bouw, binnen tien jaar, van een eindassemblagelijn voor commerciële vliegtuigen.
Wat de nationale vloot betreft, bestudeert Royal Air Maroc momenteel de aanschaf van nieuwe modellen, waaronder de Airbus A220, een middellangeafstandsvliegtuig dat perfect geschikt is voor de Europese routes, aldus de minister.