Марокко становится мировым лидером в области электромобилей и водородных технологий

Недавний отчет, опубликованный Лондонской школой экономики и политических наук (LSE), показывает, что Марокко переживает серьезную трансформацию в автомобильном секторе, превращаясь из простого сборочного центра в международного игрока в области электромобилей и зеленых водородных технологий.

Написанный исследователями Анджелой Колонья и Инес Эль Айди, отчет подчеркивает стратегическое географическое положение Марокко, близкое к Европе, и его сеть соглашений о свободной торговле с ключевыми экономическими партнерами, такими как Европейский союз, Соединенные Штаты и Африканский континент через AfCFTA. Эти сильные стороны ставят Королевство в центр глобальных цепочек создания стоимости.

Марокканская автомобильная промышленность, которая началась в 1959 году с создания Somaca, постепенно консолидировалась благодаря инновационной промышленной политике: промышленные компенсационные механизмы, свободные зоны, налоговые льготы и т. д. Результат: надежная экосистема, способная производить почти миллион автомобилей в год, одновременно способствуя передаче технологий и развитию национальных навыков.

В отчете упоминается завод Renault-Nissan в Танжере, крупнейший и самый экологичный в Африке, который экспортирует 90% своей продукции в 74 страны. Stellantis, со своей стороны, создала полную производственную линию в Кенитре, включая производство двигателей.

В рамках энергетического перехода Марокко больше не ограничивается автомобилями с двигателем внутреннего сгорания. Китайские проекты включают создание трех новых заводов, посвященных электромобилям, в рамках национальной цели по производству одного миллиона автомобилей в год к 2025 году, с приоритетом на гибридные и электрические модели.

В отчете также освещаются инновации, связанные с водородным автомобилем NamX, результатом партнерства марокканского предпринимателя Фаузи Аннаджи и итальянской студии Pininfarina. Эта инициатива иллюстрирует переход от «Сделано в Марокко» к «Разработано и инновационно в Марокко».

Королевство также обладает стратегическими ресурсами, такими как фосфат, кобальт и марганец, в дополнение к его растущим возможностям возобновляемой энергии, что укрепляет его потенциал в глобальной цепочке поставок электромобилей.

Несмотря на эти достижения, в отчете по-прежнему выявляются проблемы, включая низкий уровень местной интеграции на уровнях 2 и 3 цепочки поставок и возросшую потребность в инвестициях в исследования и разработки. Тем не менее, постоянные усилия Марокко в области специализированного профессионального обучения, поддержки инноваций и местной индустриализации укрепляют его позиции для устойчивого и инновационного промышленного будущего.