Марокко стремится к производству и экспорту поездов в Европу и Африку к 2040 году

Марокко выходит на новый рубеж в железнодорожном транспорте, планируя создать промышленную базу для производства поездов с целью удовлетворения внутренних потребностей и одновременно стремясь к 2040 году реализовать амбициозный экспортный проект на европейские и африканские рынки.

В рамках этого стратегического проекта, общая стоимость которого составляет 400 миллиардов дирхамов, Королевство реализует среднесрочное и долгосрочное видение, принимая во внимание растущие потребности в области транспорта, полагаясь при этом на совместный подход, включающий различные экономические и промышленные игроки.

Этот план, представленный Министерством транспорта и логистики, является частью контекста устойчивого экономического развития и находится в рамках государственной политики, направленной на укрепление транспортной инфраструктуры страны, в частности железнодорожного сектора. Цель — удовлетворить растущий спрос на пассажирские и грузовые перевозки, принимая во внимание расширение городов и рост населения.

Местное производство поездов отвечает двойной потребности: гарантировать автономию Марокко в этом стратегическом секторе, открывая при этом путь к экспорту на международные рынки, особенно в Европу и Африку. Министерство подчеркнуло, что растущие потребности Национального управления железных дорог (ONCF) в подвижном составе представляют собой прекрасную возможность для создания настоящей национальной железнодорожной отрасли.

Стратегический план основан на трех основных направлениях. Первое направление сосредоточено на промышленной деятельности, включая создание местного предприятия по производству поездов, поддерживаемого сетью поставщиков и субподрядчиков для обеспечения бесперебойности производственного процесса. Второе направление касается технического обслуживания путем установления партнерских отношений между производственными компаниями и ONCF с целью обеспечения регулярного и профилактического технического обслуживания поездов в конкурентоспособных экономических условиях.

Наконец, третья ось нацелена на экспорт, при этом ставится цель превратить производственное подразделение в экспортный центр для рынков Европы и Африки, тем самым укрепляя позиции Марокко как важного поставщика в этой области.

Помимо этого промышленного проекта, правительство делает ставку на общее развитие железнодорожного сектора, продолжая расширение сети за счет новых проектов, которые дополнят существующую инфраструктуру, с высокоскоростными линиями, достигающими скорости до 160 км/ч. Марокко также планирует укрепить связи между крупными городами и недавно построенными портами, чтобы улучшить интеграцию своей железнодорожной сети с другими видами транспорта.

Благодаря этой стратегии Марокко позиционирует себя как крупного игрока в железнодорожном секторе в международном масштабе и стремится к долгосрочному устойчивому развитию, способствующему экономическому росту и улучшению региональной и континентальной мобильности.