Tesla, Birleşik Krallık'ta Daha Sıkı Karbon Emisyon Kuralları ve Sıfır Emisyon Zorunlulukları İçin Baskı Yapıyor

Elektrikli otomobil üreticisinin fosil yakıtlı otomobiller için daha fazla vergi için baskı yapmaya devam ettiğini gösteren belgelere göre Tesla, otomobil ve kamyonlardan kaynaklanan karbon emisyonları ile ilgili kuralları güçlendirmesi için Birleşik Krallık hükümetine lobi yaptı.

Elon Musk tarafından yönetilen ABD'li otomobil üreticisi, İşçi Partisi yol bakanı Lilian Greenwood'a yazdığı mektupta, İngiliz hükümetinin otomobiller için sıfır emisyonlu araç (ZEV) zorunluluğunu güçlendirmesi ve ağır vasıtalar (HGV) için eşdeğer kurallar getirmesi için baskı yaptı.

Musk, İşçi Partisi ile kamuoyunda bir çekişme başlattı, ancak şirketi daha iltifatçı oldu. Tesla'nın bir başkan yardımcısı Temmuz ayında "İşçi Partisi'nin 2030 yılına kadar enerji sisteminin karbonsuzlaştırılması, büyüme ve net sıfıra ulaşma konusundaki güçlü pozisyonunu alkışlıyoruz" diye yazdı. Mektup, Fast Charge bülteni tarafından bilgi edinme özgürlüğü yasaları uyarınca elde edildi ve  ile paylaşıldı.

Tesla'nın mesajı, kuralların gevşetilmesi için yoğun bir şekilde lobi yapan birkaç rakip otomobil üreticisinin aksine duruyor. Sıfır emisyonlu araç zorunluluğu kapsamında, üreticiler her yıl daha fazla elektrikli otomobil satmak zorunda, ancak İngiltere'de faaliyet gösteren üreticiler elektrikli otomobillere yeterli talep olmadığını savunuyor.

İngiltere hükümeti geçen ay, Ford, Land Rover sahibi JLR ve Peugeot sahibi Stellantis gibi üreticilerin İngiliz işlerini tehlikeye attığına dair şikayetlerinin ardından otomobiller üzerindeki sıfır emisyonlu araç zorunluluğuna ilişkin düzenlemeleri gevşeteceğini belirtti.

Buna karşılık Tesla, "sıfır emisyonlu araç zorunluluğunun devam eden ilerlemesi ve daha da güçlendirilmesi gerektiğini" savundu çünkü yeni elektrikli otomobillerin daha hızlı satışları, kullanılmış elektrikli otomobil pazarının daha hızlı bir şekilde gelişeceği anlamına gelecek.

Kamyonlar için, bir zorunluluğun getirilmesi, Tesla'nın ilk modeli Tesla Semi'yi satmaya çalıştığı gibi, elektrikli ağır vasıtalar pazarını canlandırabilir. Musk, 2017'de aracın 2019'da üretime gireceğini vaat etti. Bu tahmin - Musk'ın sıklıkla yaptığı gibi - çılgınca iyimserdi, ancak şirket şimdi 2026'da üretime başlayacağını söylüyor ve prototipler teslimat şirketi DHL tarafından Kaliforniya'da yol testlerinden geçti.

Tesla, mektupta kamyonlardan kaynaklanan emisyonlarla mücadele için "acil eyleme ihtiyaç duyulduğunu" yazdı. "Hükümet, Ağır Vasıtalar için sıfır emisyonlu araç zorunluluğu konusunda mümkün olan en kısa sürede istişareye başlamalı" diye yazdı.

"İngiltere'nin artık kamyonlar için emisyon azaltma düzenlemeleri olan AB'nin gerisinde kaldığını" ekledi. AB'de üreticiler, 2030'da ortalama emisyonları 2019'a kıyasla %45 ve 2040'a kadar %90 oranında azaltmalıdır.

Sıfır emisyonlu araç kamyonları için bir zorunluluk, rakip üreticilere satılabilecek "krediler" için kazançlı bir yeni pazar açabileceği için muhtemelen Tesla'ya fayda sağlayacaktır.

Tesla, Musk'ın karbon emisyonlarının "fiyatlandırılmamış bir dışsallık" temsil ettiği için vergilendirilmesi gerektiğine olan inancıyla, uzun süredir temiz ulaşım konusunda daha katı kurallar savunuyor.

Tesla, hükümete yaptığı önceki başvurularda benzinli ve dizel araçlar için daha yüksek vergiler talep etti. Şirket, son mektubunda, eğer düşünülürse, sübvansiyonların "gelir açısından nötr" olması gerektiğini ve elektrikli araç satışlarını sübvanse etmek için fosil yakıtlı araçlara daha yüksek vergiler getirilmesi gerektiğini söyledi.
Musk'ın Donald Trump'ı ve küresel ısınmayı reddeden aşırı sağcı siyasi partiyi benimsemesine rağmen - Tesla'nın çevre bilincine sahip alıcılarının çoğunun üzüntüsüne rağmen - otomobil şirketi rakiplerine kredi satarak büyük miktarlarda para kazanmaya devam ediyor. New York Times'a göre, 2024'ün ilk dokuz ayında kredilerden 2,1 milyar dolar (1,65 milyar sterlin) kazandı.

Trump, ABD'de elektrikli araçlar için sübvansiyonları azaltacağını söyledi; bu hareket Tesla satışlarına zarar verebilir. Ancak, Tesla ve Musk rakiplerine yetişmeleri için yardım edilmezse dolaylı olarak fayda sağlayabilirken, Tesla'nın başlıca küresel rakipleri olan Çinli otomobil üreticilerinin ABD'ye %100 tarifelerle satış yapması engelleniyor.

Musk'ın ayrıca Trump'a erişimini, Tesla'nın yeni Cybercab otonom taksisini üretirken gelecekteki gelir büyümesinin önemli bir parçası olmasını umduğu otonom otomobil endüstrisinin daha gevşek bir şekilde düzenlenmesi için baskı yapmak için kullanması bekleniyor. Tesla mektubunda ayrıca İngiltere'nin otonom sürüş teknolojisinin geliştirilmesinde "liderlik etme fırsatı" olduğunu söyledi.