Fas, küresel deniz ticaretinde ön sıralarda yer alıyor... Gelecekteki zorluklara ayak uydurmak için limanları modernize ediyoruz

Deniz ticareti, küresel ekonominin temel taşıdır ve uluslararası ticaretin hacim olarak yaklaşık %80'ini, değer olarak ise yaklaşık %70'ini oluşturur. 2023 yılında deniz yoluyla 12 milyar tondan fazla mal taşındı; bu rakam, kıtalar arasındaki ticaret akışının derinleşmesi sayesinde bu ticaretin sürekli artışını yansıtıyor. Fas, stratejik coğrafi konumu ve 3.500 km'ye varan kıyı şeridi uzunluğuyla bu küresel deniz ticaretinin önemli oyuncularından biri olarak kabul ediliyor.

Stratejik konum ve gelişmiş denizcilik altyapısı

Fas, deniz ve okyanus cephesine sahiptir ve ticari alışverişlerin %96'sını bu limanlar üzerinden gerçekleştirdiğinden bölgenin en önemli liman ağı olarak kabul edilmektedir. Fas hükümeti, stratejik bir denizcilik ülkesi olarak konumunu güçlendirmek amacıyla 2030 yılına kadar iddialı bir liman modernizasyon planı geliştirdi. Bu strateji, yeni limanlar inşa etmeyi ve mevcut limanların modernize edilerek liman haline gelen dev, gelişmiş gemileri barındırma kapasitesini artırmayı içeriyor. küresel deniz ticaretinde öne çıkan bir özelliktir.

Deniz ticareti sektöründeki dönüşümler: Dev gemilerden geleceğin limanlarına

Teknolojik gelişmelerle desteklenen deniz ticareti hacmindeki hızlı genişleme, uzunluğu 400 metreyi aşan ve 24.000 konteynere kadar taşıyabilen “mega gemiler” (ULCV) olarak adlandırılan gemilerin ortaya çıkmasına neden olmuştur. Sefer başına 12.000 kamyon veya 240 trene eşdeğer olan bu gemiler, limanlara derinlik ve bu gemileri kabul edebilme konusunda büyük zorluklar yüklemiştir.

Tangier Med Limanı gibi Fas limanları da bu dönüşümlere uyum sağlamayı başaran limanlar arasında yer alırken, 2023 yılında 8,61 milyon konteyner trafiğiyle dünyanın en büyük 20 konteyner limanı arasında ilk sırada yer aldı. Bu başarı kısmen limanın Avrupa, Afrika ve Amerika arasındaki deniz yollarının kesiştiği noktada yer alan ve küresel ticaretteki merkezi rolünü güçlendiren stratejik konumundan kaynaklanmaktadır.

Küçük limanlardan büyük hedeflere kadar teknik zorluklar

Fas limanlarının elde ettiği başarılara rağmen, Kazablanka limanı gibi bazı limanlar, büyük boyutlu modern gemilerin barındırılmasında hâlâ büyük zorluklarla karşı karşıyadır. Kazablanka Limanı, Panamax sınıfı gemileri barındıracak şekilde genişletilse de, bu gemiler hâlâ daha büyük gemileri kaldıramıyor, bu da limanın küresel ticarette rekabet edebilme kabiliyetini engelliyor. Bu bağlamda, liman üzerindeki baskıyı hafifletmek amacıyla bazı liman faaliyetlerinin şehrin diğer bölgelerine aktarılmasını amaçlayan “Wesal” projesi de dahil olmak üzere modernizasyon ve genişletme çalışmalarına devam edilmesi gerekmektedir.

Geleceğin limanları: Jorf Lasfar limanı ve Batı Akdeniz'de nadir bir proje

Fas, mevcut limanların modernizasyonunun yanı sıra deniz ticaretindeki konumunu güçlendirmek için yeni projeler başlattı. Bu bağlamda, sıvılaştırılmış doğal gaz ve kömür taşıyan dev gemilerin yanaşmasına olanak sağlayacak 20 metreye kadar doğal derinlik sağlayacak olan “Nader Batı Akdeniz” (KBM) limanı, geleceğin en öne çıkan projelerinden biri. Bu proje aynı zamanda Tangier Med ve Jorf Lasfar gibi diğer limanlara da stratejik olarak bağlanıyor ve Fas'ın küresel deniz akışlarını absorbe etme yeteneğinin arttırılmasında önemli bir nokta olacak.

Afrika ile bağlantının geliştirilmesinde Dakhla limanının rolü

Öte yandan Dakhla Limanı projesi, Fas ile Sahra altı Afrika arasındaki deniz bağlantısını geliştirmek için harika bir fırsatı temsil ediyor. Bu liman, Afrika, Avrupa ve Amerika arasındaki ticaret hareketini kolaylaştırmada önemli bir rol oynayacağı Atlantik kıyısındaki stratejik konumuyla öne çıkıyor. 16 metre derinliğe kadar kapasiteye sahip liman, ülke ekonomisine destek olacak ve Fas ile Afrika arasındaki ticaret alışverişinin hızlanmasına katkı sağlayacak.

Gelecekteki zorluklar ve fırsatlar

Bu mega projelere paralel olarak Fas, özellikle Süveyş Kanalı'nın kapanması gibi beklenmedik olayların ardından deniz ticaretini etkileyen jeopolitik gerilimler ve iklim değişiklikleri gibi büyük zorluklarla karşı karşıya. Ancak bu zorluklar Fas'a, Güney Afrika ve Doğu Afrika limanları gibi büyük küresel limanlara alternatif bir stratejik koridor olarak konumunu güçlendirmek için eşsiz bir fırsat sunuyor.

Altyapıya ve denizciliğin geleceğine yatırım

Fas Krallığı, limanlarını modernize ederek ve güçlü ve birbirine bağlı bir deniz ağı oluşturarak uluslararası sahnedeki konumunu güçlendirme çabalarını sürdürüyor. Fas, Batı Akdeniz'deki Dakhla limanı ve Nader limanı gibi iddialı projelerle küresel deniz ticaretindeki rolünü genişletmeyi ve uluslararası lojistik tedarik zincirlerinde önemli bir destekçi olarak konumunu güvence altına almayı hedefliyor. Bu trend aynı zamanda büyük yatırımlar gerektiren ve Krallığın 2050 yılına kadar olan gelecek vizyonuna ulaşmada temel bir dayanak oluşturan denizcilik altyapısını geliştirmeyi de amaçlıyor.