Pekin'deki Tartışmaların Merkezinde Fas Al Boraq Yüksek Hızlı Treni

Afrika'da türünün ilk örneği olan Fas Al Boraq yüksek hızlı treni, Salı günü Pekin'de 12. Dünya Yüksek Hızlı Tren Kongresi'nin yuvarlak masa toplantısında tartışmaların odak noktasıydı. Uluslararası Demiryolları Birliği (UIC) tarafından düzenlenen etkinlik, sektörden 3.000'den fazla uzman ve profesyoneli bir araya getirerek yüksek hızlı tren taşımacılığındaki son yenilikleri ve beklentileri tartışıyor.

Ulusal Demiryolları Ofisi (ONCF) Genel Müdürü Mohamed Rabie Khlie, bu vesileyle 2018'de Kral Muhammed VI tarafından başlatılan Al Boraq treninin olağanüstü bir performans gösterdiğini ve büyük bir genişlemeye hazırlandığını vurguladı.

Ona göre, projenin ekonomik modeli dengeli: tüm işletme maliyetlerini karşılıyor ve uluslararası standartları aşan yüksek bir işletme marjı üretiyor. Ayrıca Fas'ın çevresel taahhüdünü vurgulayarak, Al Boraq'ın yolculuklarının %90'ının yeşil enerjiyle sağlandığını ve bu trenin sektördeki en temiz trenlerden biri olarak konumlandığını belirtti.

Bu ruhla, Fas, geçen Nisan ayında, kraliyet liderliğinde, 2030'a kadar sürdürülebilir ulaşımın omurgasını raylı sistem haline getirmeyi amaçlayan iddialı bir raylı sistem planı başlattı. Bu plan, yüksek hızlı hattın Marakeş'e 320 km/s hızla 430 kilometre uzatılmasını ve ağın toplam uzunluğunun 2029'un sonuna kadar 630 kilometreye çıkarılmasını içeriyor.

Bu yeni bölüm, ulusal GSYİH'nın %65'ini ve nüfusun %60'ını temsil eden beş ekonomik bölgeyi geçecek ve birkaç büyük şehri, 2030 Dünya Kupası stadyumlarını ve iki uluslararası havalimanını birbirine bağlayacak. Her 7,5 dakikada bir çalışan trenler, 250 kilometrelik bir rota boyunca Rabat, Kazablanka ve Marakeş'i birbirine bağlayacak.

Proje ayrıca çeşitli tiplerde 168 trenin satın alınmasını ve yaklaşık 40 istasyonun modernizasyonunu da içeriyor. Çin-Fas işbirliği, inşaat mühendisliği çalışmalarının Faslı ve Çinli şirketler arasında paylaşıldığı merkezi bir rol oynuyor. Marakeş-Agadir bölümü için çalışma, devlete ait Çin Devlet Demiryolu'nun bir yan kuruluşu olan Çin Demiryolu Tasarım Şirketi'ne (CRDC) emanet edildi.

Uluslararası Ulaştırma Forumu Genel Sekreteri Young Tae Kim, bu uzatmayı Afrika Birliği'nin Gündem 2063'üyle uyumlu olarak Afrika'da sürdürülebilir mobilite için önemli bir adım olarak selamladı. Fas'ı demiryolu bağlantısı açısından kıtasal bir model olarak tanımladı.

Yuvarlak masa toplantısında ayrıca Devlet Hisselerinin Stratejik Yönetimi Ulusal Ajansı Genel Müdürü Abdelatif Zaghnoun ve Fas'ın Çin Büyükelçisi Abdelkader El Ansari de hazır bulundu.