- 13:15Erdoğan: İsrail, Suriye'nin güneyinde terör koridoru oluşturmaya çalışıyor, biz buna izin vermeyeceğiz
- 12:30Yeni bir iş birliği dönemine doğru: Avrupa Birliği, Fas ile derin bir stratejik ortaklık kuruyor
- 10:45Uluslararası Ceza Mahkemesi (UCM), İsrail'in Talebine Rağmen Netanyahu ve Galant Hakkındaki Tutuklama Emirlerini Onayladı
- 10:00Fas-Filistin Parlamento Toplantısı: Filistin Davasına Yenilenen Bağlılık
- 09:15Beyaz Saray: Trump'a İyi Huylu Kronik Bir Hastalık Teşhisi Konuldu
- 08:28Fas, kritik minerallerin işletilmesi için ortak bir Afrika ESG standartları çerçevesi talep ediyor
- 07:45Hareket Halindeki Diplomasi: Bourita, Rabat'ta Birkaç Yeni Büyükelçi Kabul Etti
- 16:16Fas, 2025 Hukuk Firmaları Güç Listesi'nde Öne Çıkarak Afrika Hukuk Merkezi Statüsünü Güçlendiriyor
- 15:30Avrupa Yatırım Bankası (AYB) Başkanı'na göre Fas, sürdürülebilir kalkınmanın kilit bir ortağı
Facebook’ta Bizi Takip Edin
Fas, Avrupa otomobil şirketleri için önde gelen alternatif üretim destinasyonudur.
Avrupa'da üretim maliyetlerinin artmaya devam etmesiyle birlikte birçok otomobil üreticisi fabrikalarını Fas ve Türkiye'ye taşımayı düşünüyor.
Avrupa'da artan üretim maliyetleri, otomobil şirketlerini Fas ve Türkiye'ye yöneltiyor.
İspanya, Stellantis'in Citroën C4 üretimini, işçilik maliyetlerinin Avrupa'ya göre çok daha düşük olduğu Villaverde tesisinden Fas'a taşıyacağı yönündeki endişelerle karşı karşıya.
İspanyol El Debate gazetesinin haberine göre, Fas'taki bir fabrikada çalışan ortalama bir işçinin aylık kazancı 600 avrodan az. Bu durum, krallığı üretim maliyetlerini düşürmek isteyen birçok otomotiv şirketinin öncelikli tercihi haline getiriyor.
Fas, yıllık %12 üretim artışıyla Afrika'nın en büyük otomobil üreticisi oldu
Avrupalı şirketler, Fas ve Türkiye'nin karşılaşmadığı sıkı emisyon düzenlemeleri nedeniyle kıtadan giderek daha fazla kaçıyor. Bu eğilim Fas'ta üretimin yıllık yüzde 12 artmasını sağladı ve geçen yıl 500 bin adede ulaşarak Fas'ı Afrika'nın en büyük otomobil üreticisi haline getirdi.
Türkiye, 2024 yılında bir önceki yıla göre hafif bir artışla yaklaşık 1,5 milyon otomobil üretti. Bu rakamlar İspanya'nın geçen yılki 2,3 milyon adetlik üretimine yakın. Ancak İspanya, otomobil üreten ülkeler sıralamasında küresel olarak dokuzuncu sıraya gerilerken, üretimi bu yıl %15 düştü.
Mevcut değişimin hem Fas hem de Türkiye için faydalı olduğu görülüyor, zira bazı Çinli markalar, Ford, Toyota, Renault ve Stellantis gibi önde gelen Avrupa şirketleri gibi, araç üretimleri için bu ülkeleri potansiyel lokasyon olarak görmeye başladı.