- 11:45Afrika Kökenli Milyarderler Amerikan Ekonomisinde İz Bırakıyor
- 11:00Uluslararası Enerji Ajansı tahminlerini revize etti: Petrol arzı arttı, talep düştü
- 10:15Kongo Demokratik Cumhuriyeti (KDC): Ocak ayından bu yana 33.000'den fazla kolera vakası görüldü, ülke yüksek sağlık alarmında
- 09:34Atlantik Afrika'da Liderlik Yarışı: Birleşen Hedefler ve Jeopolitik Rekabetler Arasında
- 08:56Afrika Atlantik Gaz Boru Hattı Projesi İlerliyor: Rabat'ta 13 Afrika Ülkesiyle Stratejik Toplantılar
- 08:08Washington, Küba Devlet Başkanı Miguel Díaz-Canel'e İnsan Hakları İhlalleri Nedeniyle Yaptırım Uyguladı
- 17:10Bitcoin, 118.000 doların üzerine çıkarak tüm zamanların en yüksek seviyesine ulaştı
- 16:30Gazze: BM, insani yardım noktalarının yakınında yüzlerce kişinin öldüğünü kınadı
- 15:45Washington, ticaret savaşının bir parçası olarak Güneydoğu Asya'ya yönelik tarife indirimlerini değerlendiriyor
Facebook’ta Bizi Takip Edin
Franca, TGV Kénitra-Marrakech proje hattına girdi
Fransa, Fas ile ilişkilerinin geliştirilmesinden yararlanmayı dört gözle bekliyor, ulusal Demiryolu Ofisi tarafından ilan edilen ihaleleri kazanmak amacıyla Kénitra-Marrakech şehirlerini birbirine bağlayan yüksek hızlı demiryolunu genişletmek. Fransa, ekonomik faaliyetin Paris ve Rabat arasındaki diplomatik gerginliğin hafifletilmesine katkıda bulunacağını umuyor. Quai d'Orsay Ofisi kısa süre önce Proparco ve Bpifrance gibi Fransız kalkınma finans kurumlarının Fas Sahrasındaki projeleri finanse etmesine izin verdi.
Fransa Ekonomi ve Maliye Bakanı Bruno Le Maire, Fransız hükümetinin Kazablanka ve Dakhli'yi birbirine bağlayan bir elektrik kablosunu finanse etme ve bölgeler arası güç aktarımı için altyapıyı geliştirme konusundaki istekliliğini açıkladı. Fransa'nın Dış Ticaret Bakanı Frank Riester Kazablanka ziyareti sırasında Proparco'yu Dakhla ve Kazablanka arasındaki yüksek gerilim hattını finanse etmek için destekleme olasılığına dikkat çekti.
Bu çabalarla Paris, Ulusal Demiryolu Ofisi tarafından başlatılan projelerde, İspanya ve Almanya ile güçlü rakipler olarak rekabet etmeyi amaçlamaktadır. Kénitra-Marrakech arasındaki yeni hattın, iki şehri maksimum 350 km/s hıza kadar bağlaması planlanmaktadır, ve 50 milyar dirhemden fazla bir maliyetle Fas demiryolu ağının geliştirilmesi ve iyileştirilmesinde önemli bir rol oynayacaktır.