अडानी पोर्ट्स ने वित्त वर्ष 2025 में 37% की बढ़ोतरी के साथ 11,061 करोड़ रुपये का रिकॉर्ड शुद्ध लाभ दर्ज किया

अदानी पोर्ट्स एंड एसईजेड ने गुरुवार को हाल ही में समाप्त हुए वित्तीय वर्ष 2024-25 में अब तक के उच्चतम शुद्ध लाभ की सूचना दी, कंपनी के आय परिणामों से पता चला।
अदानी समूह के बंदरगाह व्यवसाय ने पूरे वित्त वर्ष में 37 प्रतिशत की वृद्धि के साथ 11,061 करोड़ रुपये का शुद्ध लाभ (कर के बाद लाभ) दर्ज किया।
जनवरी-मार्च तिमाही में शुद्ध लाभ 50 प्रतिशत बढ़कर 3,023 करोड़ रुपये हो गया। 2023-24 की जनवरी-मार्च तिमाही में शुद्ध लाभ 2,015 करोड़ रुपये था।
परिचालन से राजस्व की बात करें तो अदानी पोर्ट्स एंड एसईजेड ने 2023-24 में 26,711 करोड़ रुपये के मुकाबले राजस्व में 16 प्रतिशत की वृद्धि के साथ 31,079 करोड़ रुपये की सूचना दी।
जनवरी-मार्च 2025 तिमाही में परिचालन से राजस्व 8,488 करोड़ रुपये रहा, जो एक साल पहले की समान अवधि के 6,897 करोड़ रुपये से 23 प्रतिशत अधिक है।
अदानी समूह के बंदरगाह व्यवसाय ने 450 मिलियन टन के साथ अब तक का सबसे अधिक कार्गो वॉल्यूम दर्ज किया; मुंद्रा एक साल में 200 मिलियन टन को पार करने वाला भारत का पहला बंदरगाह बन गया।
अदानी पोर्ट्स एंड स्पेशल इकोनॉमिक ज़ोन लिमिटेड (APSEZ) ने मार्च, 2025 को समाप्त तिमाही और बारह महीनों के परिणामों की घोषणा की।
कंपनी के एक बयान के अनुसार, APSEZ के पूर्णकालिक निदेशक और सीईओ अश्विनी गुप्ता ने कहा, "वित्त वर्ष 25 में हमारा रिकॉर्ड-तोड़ प्रदर्शन - PAT में 11,000 करोड़ रुपये को पार करना और 450 MMT कार्गो को संभालना - एकीकृत सोच और दोषरहित निष्पादन की शक्ति का प्रमाण है।"
"हमने सभी मानकों पर बेहतर प्रदर्शन किया है, भारत और वैश्विक स्तर पर अपनी उपस्थिति का विस्तार किया है, और अपने लॉजिस्टिक्स और समुद्री क्षेत्रों को भविष्य के विकास के इंजन में बदल दिया है। मुंद्रा से लेकर 200 एमएमटी को पार करने तक, विझिनजाम द्वारा तेजी से 100,000 टीईयू हासिल करने तक, एनक्यूएक्सटी और एस्ट्रो ऑफशोर के रणनीतिक अधिग्रहण तक - हर मील का पत्थर दुनिया का सबसे बड़ा बंदरगाह और लॉजिस्टिक्स प्लेटफॉर्म बनने के हमारे दीर्घकालिक दृष्टिकोण को दर्शाता है। मजबूत बुनियादी बातों, उद्योग में अग्रणी ईएसजी रेटिंग और उत्कृष्टता के प्रति अटूट प्रतिबद्धता के साथ, हम वित्त वर्ष 26 में और भी बड़ी प्रगति के लिए तैयार हैं।"

वित्तीय वर्ष के दौरान, APSEZ ने अपने घरेलू बंदरगाह पदचिह्न का विस्तार करने में काफी प्रगति की।
भारत के भीतर, APSEZ ने गोपालपुर बंदरगाह का अधिग्रहण पूरा कर लिया, विझिनजाम बंदरगाह पर परिचालन शुरू कर दिया, जो भारत का पहला पूरी तरह से स्वचालित ट्रांसशिपमेंट बंदरगाह है, जिसने पहले ही एक महीने में 100,000+ TEUs का मील का पत्थर पार कर लिया है, कंपनी के बयान में कहा गया है। APSEZ ने
श्यामा प्रसाद मुखर्जी पोर्ट के नेताजी सुभाष डॉक पर O&M संचालन भी शुरू किया और बर्थ नंबर 13 को विकसित करने के लिए दीनदयाल पोर्ट अथॉरिटी के साथ रियायत समझौता जीता। APSEZ ने वर्ष के दौरान अपने अंतर्राष्ट्रीय पदचिह्न का भी काफी विस्तार किया। APSEZ ने कोलंबो बंदरगाह पर स्थित कोलंबो वेस्ट इंटरनेशनल टर्मिनल (CWIT) पर परिचालन शुरू किया। यह कोलंबो का पहला पूरी तरह से स्वचालित गहरे पानी का टर्मिनल है एनक्यूएक्सटी संसाधन संपन्न क्वींसलैंड, ऑस्ट्रेलिया में उत्पादकों के लिए एक महत्वपूर्ण निर्यात गेटवे है और इसकी वर्तमान क्षमता 50 एमटीपीए है। एपीएसईजेड ने तंजानिया के दार एस सलाम पोर्ट पर कंटेनर टर्मिनल के प्रबंधन के लिए 30 साल के रियायत समझौते पर भी हस्ताक्षर किए हैं। अडानी पोर्ट्स और एसईजेड भारत में सबसे बड़ा बंदरगाह डेवलपर और ऑपरेटर है, जिसके पश्चिमी तट पर 7 रणनीतिक रूप से स्थित बंदरगाह और टर्मिनल हैं (गुजरात में कांडला, दहेज और हजीरा में मुंद्रा, टूना टेकरा और बर्थ 13, गोवा में मोरमुगाओ, महाराष्ट्र में दिघी और केरल में विझिनजाम) और पूर्वी तट पर 8 बंदरगाह और टर्मिनल हैं (पश्चिम बंगाल में हल्दिया, ओडिशा में धामरा और गोपालपुर, आंध्र प्रदेश में गंगावरम और कृष्णपट्टनम, तमिलनाडु में कट्टुपल्ली और एन्नोर और पुडुचेरी में कराईकल), जो देश के कुल बंदरगाह मात्रा का 27 प्रतिशत प्रतिनिधित्व करते हैं। कंपनी कोलंबो, श्रीलंका में एक ट्रांसशिपमेंट बंदरगाह भी विकसित कर रही है और इजरायल में हाइफा बंदरगाह और तंजानिया के दार एस सलाम बंदरगाह में कंटेनर टर्मिनल 2 का संचालन करती है।