भारत ने मल्टीमॉडल लॉजिस्टिक्स, बंदरगाह संपर्क बढ़ाने पर केंद्रित बुनियादी ढांचे के विकास के लिए 20 अरब डॉलर की प्रतिबद्धता जताई: सर्बानंद सोनोवाल

केंद्रीय मंत्री सर्बानंद सोनोवाल ने भारत देश सत्र, इंडिया@नॉरशिपिंग में मुख्य भाषण दिया।सत्र में, केंद्रीय मंत्री ने भारत की बढ़ती समुद्री क्षमताओं पर प्रकाश डाला, जिसमें अनुकूल नीति-प्रेरित निवेश वातावरण, सिद्ध जहाज निर्माण शक्ति, परिपत्र अर्थव्यवस्था प्रयास और क्षेत्रीय विकास में तेजी लाने के लिए नवीन वित्तपोषण योजनाएं शामिल हैं।इस अवसर पर बोलते हुए, केंद्रीय मंत्री सर्बानंद सोनोवाल ने कहा, "माननीय प्रधानमंत्री श्री नरेंद्र मोदी जी के सक्षम और दूरदर्शी नेतृत्व में, भारत विकसित भारत और आत्मनिर्भर भारत के लक्ष्यों की ओर निर्णायक रूप से आगे बढ़ रहा है।""इन लक्ष्यों में भारत को एक आधुनिक, आत्मनिर्भर, समावेशी और वैश्विक रूप से सक्रिय अर्थव्यवस्था के रूप में देखना शामिल है। इस यात्रा में, समुद्री क्षेत्र केंद्रीय है - न केवल विकास के चालक के रूप में, बल्कि लचीलेपन, स्थिरता और रणनीतिक संपर्क के प्रवर्तक के रूप में भी। भारत ने बंदरगाह के बुनियादी ढांचे का विस्तार करने, रसद प्रणालियों को एकीकृत करने और निजी क्षेत्र के लिए व्यापार करने में आसानी में सुधार करने के लिए व्यापक प्रयास शुरू किए हैं। ये सुधार पहले से ही फल दे रहे हैं: बंदरगाह की दक्षता में वृद्धि, मजबूत कार्गो प्रवाह और निवेशकों का बढ़ता विश्वास।"भारत के जहाजरानी मंत्री ने भारत-मध्य-पूर्व-यूरोप आर्थिक गलियारा (आईएमईईसी), पूर्वी समुद्री गलियारा (ईएमसी) और अंतर्राष्ट्रीय उत्तर-दक्षिण परिवहन गलियारा (आईएनएसटीसी) जैसे रणनीतिक गलियारों के साथ समुद्री संपर्क और आपूर्ति श्रृंखलाओं को मजबूत करने पर भी प्रकाश डाला।सर्बानंद सोनोवाल ने कहा, "इन प्रयासों का समर्थन करने के लिए, भारत ने मल्टीमॉडल लॉजिस्टिक्स, पोर्ट कनेक्टिविटी और व्यापार सुविधा बढ़ाने पर केंद्रित बुनियादी ढांचे के विकास के लिए 20 बिलियन अमरीकी डालर की प्रतिबद्धता जताई है। भारत एक विश्वसनीय और प्रतिस्पर्धी विकल्प बनने के लिए काम कर रहा है। नीतिगत प्रोत्साहन, व्यापार करने में आसानी और बुनियादी ढांचे में वृद्धि के माध्यम से, हम 2047 तक भारत को शीर्ष पांच जहाज निर्माण देशों में से एक के रूप में उभरने की नींव रख रहे हैं।"हरित और टिकाऊ समुद्री भविष्य की आवश्यकता पर जोर देते हुए, केंद्रीय मंत्री सर्बानंद सोनोवाल ने कहा, "भारत हरित हाइड्रोजन और इसके डेरिवेटिव के विनिर्माण का समर्थन करने और समुद्री क्षेत्र में वैकल्पिक ईंधन के उपयोग में अग्रणी होने के लिए तीन हरित हाइड्रोजन हब बंदरगाहों - कांडला, तूतीकोरिन और पारादीप की स्थापना कर रहा है। हमें आईएमओ की ग्रीन वॉयेज 2050 पहल के तहत अग्रणी होने पर भी गर्व है, जो विकासशील देशों को उनके ऊर्जा परिवर्तन में सहायता कर रहा है।""भारत: पुनरुत्थानशील जहाज निर्माण गंतव्य" शीर्षक वाले विशेष सत्र में प्रतिनिधियों को भारत के विस्तारित जहाज निर्माण पारिस्थितिकी तंत्र से परिचित कराया गया।

इस सत्र में भारत के आधुनिक बुनियादी ढांचे, स्केलेबल क्षमता और अंतरराष्ट्रीय सहयोग द्वारा समर्थित नए युग के टिकाऊ जहाजों के लिए वैश्विक केंद्र बनने पर प्रकाश डाला गया। इस बात पर जोर दिया गया कि भारत अपने पैमाने के लाभ और नीतिगत सुधारों का लाभ उठाकर खुद को जहाज निर्माण की महाशक्ति के रूप में स्थापित कर रहा है।सर्बानंद सोनोवाल ने कहा, "भारत का समुद्री डिजिटल पारिस्थितिकी तंत्र बदल रहा है। ONOP (एक राष्ट्र एक बंदरगाह प्रक्रिया), राष्ट्रीय लॉजिस्टिक्स पोर्टल (समुद्री) और मैत्री - वर्चुअल ट्रेड कॉरिडोर जैसी पहल बंदरगाह सेवाओं और EXIM व्यापार के लिए एक एकीकृत राष्ट्रीय मंच बनाती हैं। ये प्रयास परिचालन पारदर्शिता में सुधार कर रहे हैं, लेन-देन के समय को कम कर रहे हैं और वास्तविक समय डेटा सिस्टम का निर्माण कर रहे हैं। हम बंदरगाहों को डिजिटल रूप से जोड़ने, निर्बाध कार्गो आवाजाही को सक्षम करने और बाधाओं को कम करने के लिए वर्चुअल ट्रेड कॉरिडोर स्थापित करने के लिए वैश्विक भागीदारों के साथ भी जुड़ रहे हैं।"दूसरे सत्र में, "जहाज पुनर्चक्रण - परिपत्र अर्थव्यवस्था और संधारणीय समुद्री क्षेत्र के लिए सहायक," भारत ने अपना परिपक्व, हांगकांग कन्वेंशन (HKC) अनुरूप जहाज पुनर्चक्रण ढांचा प्रस्तुत किया। देश के पर्यावरण के अनुकूल और उच्च क्षमता वाले जहाज पुनर्चक्रण पारिस्थितिकी तंत्र को वैश्विक परिपत्र अर्थव्यवस्था प्रयासों में एक प्रमुख योगदानकर्ता के रूप में प्रदर्शित किया गया। इस कार्यक्रम में भारत की बंदरगाह-आधारित डीकार्बोनाइजेशन रणनीति पर एक रणनीतिक प्रस्तुति भी शामिल थी। इसमें ग्रीन फ्यूल बंकरिंग, शिपिंग कॉरिडोर और समग्र समुद्री डीकार्बोनाइजेशन लक्ष्यों का समर्थन करने के लिए भारतीय बंदरगाहों पर ग्रीन हाइड्रोजन और अमोनिया उत्पादन केंद्रों का विकास शामिल था।भारत की सिद्ध समुद्री जनशक्ति पर, सर्बानंद सोनोवाल ने कहा, "भारत वर्तमान में नॉर्वे के स्वामित्व वाले जहाजों के लिए दूसरा सबसे बड़ा नाविक जनशक्ति प्रदाता है। इस मंच के माध्यम से, मैं नॉर्वेजियन और भारतीय एजेंसियों के बीच नाविक भर्ती के लिए बड़ी साझेदारी को प्रोत्साहित करता हूं। भारत एक विश्वसनीय, जिम्मेदार और दूरदर्शी समुद्री साझेदार के रूप में तैयार है।"मंत्री ने कहा, "हम एक ऐसे समुद्री भविष्य को आकार देने के लिए प्रतिबद्ध हैं जो हरित, सुरक्षित, कुशल और समावेशी हो।"निवेश के मोर्चे पर, प्रस्तावित समुद्री विकास कोष के बारे में जानकारी के साथ "समुद्री विकास के लिए अभिनव वित्तपोषण" पर चर्चा केंद्रित थी। मिश्रित वित्त मॉडल का उद्देश्य निजी निवेश को अनलॉक करने के लिए रियायती सरकारी पूंजी का उपयोग करना है। भारत ने अपने बढ़ते समुद्री क्षेत्र में निवेश जुटाने के लिए जोखिम साझा करने और साझेदारी मॉडल के लिए संस्थागत तंत्र पर भी प्रकाश डाला।वैश्विक समुद्री नेताओं, नीति निर्माताओं, टेक्नोक्रेट और उद्योग प्रतिनिधियों ने सत्र में भाग लिया, जिससे भारत के टिकाऊ, आधुनिक और समावेशी समुद्री भविष्य के दृष्टिकोण को बल मिला।इस अवसर पर नॉर्वेजियन शिपऑनर्स एसोसिएशन (एनएसए) की हेलेन टोफटे, टोन नुडसेन फिसकेथ, नॉर्वे के जलवायु एवं पर्यावरण मंत्रालय में विशेष निदेशक स्वेनुंग ओफ्टेडल, गार्डन रीच शिपबिल्डर्स एंड इंजीनियर्स (जीआरएसई) के अध्यक्ष एवं प्रबंध निदेशक पद्मनाभन रुकुमिनी हरि, एलएंडटी के उपाध्यक्ष एवं प्रमुख रियर एडमिरल जीके हरीश (सेवानिवृत्त), स्वान डिफेंस एंड हैवी इंडस्ट्रीज के निदेशक विवेक मर्चेंट, कोंग्सबर्ग मैरीटाइम इंडिया की अध्यक्ष एवं कंट्री मैनेजर एनेट होल्ते, भारत के बंदरगाह, जहाजरानी एवं जलमार्ग मंत्रालय में संयुक्त सचिव वेंकटेशपथी, ओस्लो बंदरगाह एवं नॉर्वेजियन बंदरगाह संघ के बंदरगाह निदेशक इंगवार एम मैथिसन, डीएनवी में कंट्री मैनेजर उदय चैतन्य, ईशिपफाइनेंस डॉट कॉम के सीईओ तरुण गुलाटी, महाराष्ट्र मैरीटाइम बोर्ड के सीईओ प्रदीप पी, तथा स्वान डिफेंस एंड हैवी इंडस्ट्रीज के सलाहकार राजीव नैयर सहित कई प्रमुख लोग उपस्थित थे।