Marokko is op weg om tegen 2040 treinen te produceren en te exporteren naar Europa en Afrika

Marokko bereikt een nieuwe mijlpaal in het spoorvervoer met de bouw van een industriële basis voor de productie van treinen. Hiermee wil het land voldoen aan de binnenlandse behoeften en tegelijkertijd streven naar een ambitieus exportproject naar de Europese en Afrikaanse markten tegen 2040.

Als onderdeel van dit strategische project, waarvan de totale waarde 400 miljard dirham bedraagt, implementeert het Koninkrijk een visie op de middellange en lange termijn, waarbij rekening wordt gehouden met de groeiende vraag op het gebied van transport, terwijl het vertrouwt op een gezamenlijke aanpak waarbij verschillende economische en industriële spelers.

Dit plan, gepresenteerd door het Ministerie van Transport en Logistiek, past in een context van aanhoudende economische ontwikkeling en in het kader van het overheidsbeleid dat gericht is op het versterken van de transportinfrastructuur van het land, met name de spoorwegsector. Doel is om te voldoen aan de groeiende vraag naar personen- en goederenvervoer, rekening houdend met verstedelijking en bevolkingsgroei.

De lokale productie van treinen voldoet aan de dubbele behoefte om de autonomie van Marokko in deze strategische sector te garanderen en tegelijkertijd de weg te openen voor export naar internationale markten, met name in Europa en Afrika. Het ministerie benadrukte dat de groeiende behoeften van het National Railways Office (ONCF) op het gebied van rollend materieel een gouden kans vormen om een ​​echte nationale spoorwegindustrie op te zetten.

Het strategisch plan is gebaseerd op drie hoofdlijnen. De eerste as richt zich op industriële activiteiten, met de oprichting van een lokale treinproductie-eenheid, ondersteund door een netwerk van leveranciers en onderaannemers om de vloeiendheid van het productieproces te waarborgen. De tweede as betreft het onderhoud, door het opzetten van partnerschappen tussen productiebedrijven en de ONCF, om regelmatig en preventief onderhoud van de treinen te garanderen, onder concurrerende economische voorwaarden.

De derde as, ten slotte, richt zich op de export. De ambitie is om van de productie-eenheid een exportcentrum te maken naar de Europese en Afrikaanse markten. Zo wordt de positie van Marokko als belangrijke leverancier op dit gebied versterkt.

Naast dit industriële project zet de overheid in op de algehele ontwikkeling van de spoorwegsector, door de uitbreiding van het netwerk voort te zetten met nieuwe projecten die de bestaande infrastructuur aanvullen, met hogesnelheidslijnen tot 160 km/u. Marokko is ook van plan om de verbindingen tussen grote steden en recent aangelegde havens te versterken om zo de integratie van het spoorwegnetwerk met andere vervoerswijzen te verbeteren.

Met deze strategie positioneert Marokko zich als een belangrijke speler in de spoorwegsector op internationaal niveau en streeft het naar een duurzame ontwikkeling op de lange termijn, die bevorderlijk is voor de economische groei en de verbetering van de regionale en continentale mobiliteit.