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摩洛哥汽车产量即将超越意大利
根据凯投宏观分析师的报告和国际汽车制造商组织 (OICA) 的数据，摩洛哥在 2024 年的汽车产量将达到 559,645 辆。摩洛哥汽车产量从 2010 年的 4 万辆增长至去年的 56 万辆，位居世界第 25 位，超过波兰和匈牙利。
摩洛哥汽车产量经历了显著的繁荣和快速增长，这反映了摩洛哥从一个依赖传统产业的国家转型为一个先进的工业中心。过去十年，摩洛哥吸引了大量汽车行业的投资，并已具备与欧洲主要制造商竞争的实力。意大利是汽车行业（包括高性能汽车）的领先和成熟国家，2024 年摩洛哥汽车产量将达到 591,067 辆。鉴于去年摩洛哥汽车产量为 559,645 辆，人们越来越期待摩洛哥能够超越意大利。
摩洛哥工业和贸易部最近宣布，今年上半年摩洛哥汽车产量超过 35 万辆，同比增长 36%。据这家英国研究公司估计，如果这一增长势头持续下去，摩洛哥将在 2025 年超越意大利。
据凯投宏观 (Capital Economics) 分析师称，摩洛哥已成为汽车制造中心，大幅增加了投资，并为汽车行业的老牌品牌和新兴企业创造了极具吸引力的环境。摩洛哥汽车行业的强劲表现主要源于两大因素，使摩洛哥成为中国电动汽车制造商眼中极具吸引力的投资目的地。首先，摩洛哥拥有世界上最大的磷酸盐储量（约占已知储量的70%），而磷酸盐是电动汽车电池的关键成分。其次，摩洛哥受益于根据《欧盟-摩洛哥联合协定》（该协定于2000年生效）与欧盟签订的自由贸易协定。摩洛哥汽车行业的中国汽车零部件公司和电动汽车电池制造商受益于欧盟对电动汽车征收的关税。北非和中东地区首席经济学家詹姆斯·斯旺斯顿表示，尽管“这些关税迄今为止尚未影响中国对欧盟的出口，但关税的收紧将鼓励中国企业迁往摩洛哥”。摩洛哥预计在 2025 年超过意大利，这要归功于工业和贸易部的努力，即到 2030 年底将产能翻一番，达到 200 万辆。该部还致力于扩建丹吉尔和盖尼特拉两个主要港口，以在 2026 年和 2027 年将出口收入提高 20%。仅在过去的 12 个月中，中伟、国轩高科和贝特瑞新材料集团就签署了在摩洛哥建设电动汽车电池厂的重要协议。同样，森麒麟和永盛橡胶最近宣布在丹吉尔和盖尼特拉建设新的轮胎厂。这些投资恰逢中国汽车出口的大幅增长，出口量从 2023 年的约 3,000 辆增加到截至今年 5 月的 12 个月内的近 20,000 辆，其中四分之一是电动汽车。根据 Capital Economics 的预测，得益于供应链的深化，这将影响摩洛哥的经济增长和汽车行业的崛起。这将支撑摩洛哥GDP增长，预计今年和2025年将加速至4.3%，2026-2027年将达到5%至5.3%，超出所有人的预期。